p0171 - изогнул мозги Опции

[Lextar]

Всем привет! облазил что мог но не нашел решения проблемы.
Значит так: автомобиль Dodge Grand Caravan 3.3 2001г.в. газовое оборудование НЕ УСТАНОВЛЕНО.
Начало проблемы: обычный день.. ничего не предвещало проблем.. завожу авто в очередной раз. отъезжаю от магазина и тут пришел джеки чан. работа двигателя не изменилась. на светофоре сделал самодигностику ключом. ошибка p0171. открыл интернет по дороге. почитал - бедная смесь(или смотри все под капотом). ну.. остановился посмотрел, послушал - нигде ничего не шипит и не сосет. скинул клему. покурил. завел и поехал. ошибки по прежнему нет. минут через пять еду по трассе уже (90км/ч) - время идти на обгон.. газ в пол - кикдаун... и не тут-то было: разгон до 100км/ч обороты на тахометре 5500 и не переключает на следующую. припускаю педаль газа - как-будто кто за жопу прицепился. но обороты упали слегка и переключился на следующую. остановился. скинул клему, но уже на полчаса(заодно бороздил просторы интернета в поисках объяснения сему. п.с. не нашел) накинул клему и она заводится и глохнет. обороты 500-400-300-200-300-200-0. но, кое как завел и поехал дальше. снова кикдаун и снова 5500 и не больше и не меньше. та же фигня. расход как в самолете., хоть бензовоз вози рядом дым черный из трубы и воняет бензином.
предпринятые меры: пересмотрены все трубки, все контакты, заменен насос топливный - результат ноль. максимум едет на 3й и 4500оборотов и скорость 145км/ч
п.с. масло и фильтры все заменены.
диагностика компьютером: ошибок двигатель/коробка ноль. да и вообще ноль. смутило одно: дк1 показывает бедную смесь и значение 000, дк2 показывает богатую смесь и значение 1.000 при прогазовке дк1 - 000, дк2 0.800-1.00
замер тестером дк1 значение 0.01-0.30(но ближе к 0.01), дк2 0.01-0.50, при затыкании вакуумной трубки на клапанной крышке дк1 без изменений, дк2 - 0.9-1.1

вопросы: что с автосом, что менять/куда смотреть, почему не переключает на кикдауне с 2й на 3ю и с 3й на 4ю, и любые советы
на данном этапе мысли мои - замена дк1(на оригинал)

[Fracy]

В общем, если на американском языке понимаете, то вот:

Possible Causes
RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE
FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED
FUEL PUMP MODULE
O2 SIGNAL CIRCUIT
O2 RETURN CIRCUIT
O2 SENSOR HEATER OPERATION
O2 SENSOR
MAP SENSOR OPERATION
ECT SENSOR OPERATION
ENGINE MECHANICAL PROBLEM
FUEL FILTER/PRESSURE REGULATOR (HIGH)
PCM


И лямбда тоже тут есть. И проблемы с датчиками КВ/РВ и компрессией - пред-предпоследний пункт.

Стоп, стоп, стоп... А вам диагностику делали попутно не меряя СО?
Ну и нах ездить по таким гаражным "специалистам"?

А сколько СО будет при рабочем катализаторе и прогретом двигателе? )))))))