Заглох на ходу и не заводится, lh-платформа Опции

[Гость_sam01_*]

Объяснять долго.
Машин заглох и не хочет стартовать.
Бортовой комп ничего не показывал.
Обычно в такой ситуации три возможных бяки:
1. Датчик положения распредвала
2. Датчик положения коленвала.
3. Проскочил ремень на один зуб.

До этого в моторе что-то изредка начало... хм... шуршать, шкворчать.
Звук был такой, как-будто где-то высыпались подшипники.

Решил поменять датчик положения распредвала.
Когда выкрутил старый, он оказался стёрт на несколько миллиметров!
Видимо это и было причиной посторонних шуршаний. Открутился от вибраций, плохо был прикручен мастерами, которые собирали мотор - не известно,
только рабочая часть датчика была съедена на несколько мм. Датчик магнитный, внутри два стержня металлических.
Видимо датчик тёрся об окна в барабане распредвала - отсюда звук. Сейчас не поймёшь, поскольку машин так и не завёлся.

Дальше попробовали скинуть фишку с датчика колена. Крутим двигло стартером - характер звука изменился.
Если с включенным датчиком мотор хоть иногда и хоть как-то пытается схватиться, то при снятой фишке датчика, вообще даже не пытается.
Делаем вывод, что датчик целый (менялся 4 года назад). После скидывания датчика колена вылезла ошибка 11. Как раз та самая, которая должна была быть.

После скидывания датчика колена, менялся АКБ (свой я почти опустошил попытками запуска).
Поставил запасной из гаража, а новый взял домой и зарядил. Обычно после отрубания питания ошибки сбрасываются.
Не проверял, скинулась ли 11 ошибка. Потеплеет на улице, буду ковыряться. В гараж машину поставить сложно, поскольку территория ГСК завален огромными кучами снега (зимой чистили, но снег не вывозили - дорого) и толстым слоем льда (вдвоём добили минут 40, чтобы открыть хотя бы одну створку (не полностью, попасть в гараж и взять АКБ и зарядное устройство).

Но, на всякий случай попробовать бы поставить другой. Покупать лишний датчик не хочется.
Может быть у кого-нибудь он завалялся? Взял бы на день-другой переставить местами. Для успокоения.

Но сдаётся мне, всё же проблема в ремне ГРМ. Когда датчик распредвала тёрся о барабан, могло что-то в системе ГРМ разладиться.
Но это покажет вскрытие крышек ГРМ, осмотр и проверка меток на соответствие положению.
Пока нужен датчик коленвала.

Сообщение отредактировал alenik - 9.11.2016, 5:27

[Гость_sam01_*]

Сегодня поставили ролик, натяжитель и ремень.
Долго мучались с выставлением меток. Один раз поставили, крутнули 2 оборота - на один зуб не совпадает.
Снова всё сняли. Короче, часа 2 ковырялись с выставлением. Вроде выставили.
Пытаемся заводиться: одни раз схватился и всё. Кручу ещё стартер - тихо как в раю.
Даже не пытается схватывать. Смотрим метки - в разброс. Прокрутил колено до метки, вроде всё совпало.

Ещё раз два оборота колена - метки на месте.
Подошёл товарищ из соседнего гаража. Поболтали минут 10. Он ушёл.
Проверили ещё раз метки - на месте. Пробуем стартовать.
Кручу стартером, через несколько секунд вроде начинает схватываться.
Пауза. Снова кручу, схватывается. Так три раза. На третий раз уже конкретно схватывается, но так не охотно!
В общем вроде завелась, но плохо, поддал газку. Бум! Из трубы вышла кучка белого дыма и мотор завёлся.
Странно. Почему же не захотел с самого начала? Поработал движок минуту. Заглушил (ремней приводных не ставили).
Снова стартую - даже не с полпинка, а с четверти пинка заводится. Стартует быстро и легко. Дыма из трубы нет.
Машин прочихался и завёлся.

Собираем всё как было. Завожу. Старт идеальный. Через минуты две подстраивается ХХ. Раньше у меня так было, но потом такая фигня пропала.
А тут снова появилась. После подстройки плавают обороты. Но сам двигатель работает ровно.
Выгнал машину, сделал по территории ГСК пару кругов, едет странно. Из-за оборотов. Газку даёшь - рвёт с места. Отпускаешь педаль газа - как-будто за жопу кто-то держит.
Погрел двигатель. Заглянули под капот - всё в норме вроде. Открываем заслонку руками, газку дали, отпустили - заголох. Завожу снова, газку, отпускаю - работает, но обороты низкие.
Ещё пару кругов: 2500 оборотов и машину рвёт из под попы, скорость набирает офигеть как начиная с 2200 оборотов.
Даже до 3000 не докрутил, а прёт как танк. Машин стала ехать совсем по-другому.

Но обороты плавают. Двигатель не троит. Обороты почему-то держутся в районе 600, если не 500, но не глохнет.
В целом, машин едет. Но обороты и на холостых плавают и в положении коробки D. Не так заметно, но плавают.
Есть мнение, что бензин - гуано. Я когда им заправлялся (ещё до того, как ролик ГРМ накрылся) мне на самой заправке запах не понравился.
Свечи были мокрыми, но с нормальным налётом: ни белым, ни черным. Нагара нет. В одном колодце обнаружили совсем немного масла.
Есть мнение, что нужно заменить прокладки свечных колодцев (стоят три копейки, но нужно скидывать крышки ГБЦ, а это плюс прокладки).
Перед тем, как вкрутить свечи на место, заглянул в проблемный колодец. Затем для сравнения в другие колодцы. Мне показалось (возможно только показалось), что в колодце, где свеча была совсем чуть-чуть в масле, действительно отверстие в резиновой прокладке было шире. Хотя мой отточенный годами глазомер меня пока не подводил. Позже разберусь.

Для начала нужно выкатать этот сраный бензин и залить нормальный 95, чтобы топливная система очистилась от этой залитой какашки.
А потом разбираться с плавающими оборотами, если они останутся. Моторчик холостого хода - новый и чистый, МАР сенсор - новый (правда плохо вкручивается из-за фигового прокладочного материала на резьбе (в субботу возьму из дома фум-ленту и подправлю).
Я давно подозреваю в бОльшем, чем нужно расходе (около 17 литров по городу) и теперь плавающих оборотах - лямбды. Может их заменить? Ошибок бортовой комп никаких не выдаёт.
12 и 55. Возможно сканер что-то и покажет (как показал в своё время не правильные параметры МАР сенсора (после чего он и был заменён) и неправильные параметры датчика давления в системе кондиционирования (хотя кондей включается и работает исправно, датчика пока не нашёл, но как найду - обязательно заменю).

Какие будут мнения по плавающим оборотам? Возможно, что из-за говняного бензина такая неприятность происходит?
Дроссельные заслонки чистые, датчик их положения не менялся, но ставился другой, б/у 100% рабочий.