Датчики давления шин, EVIC, и о том, как их подружить Опции

[alkuz]

В прошлом году я уже писал о том, что по случаю заменил обычный трип-комп в консоли на EVIC. Так-же описывал проблемы связанные с выбором колесных датчиков. Дело в том, что на вэны с 2001 до 2004 года ставили один тип датчиков, а после 2004 другой. Не зная этого в то время, я купил первый попавшийся комплект датчиков для T&C 2005



и потом долго мучал всех вопросами о том, почему они не работают.
Предположений было много, в том числе и о том, что кроме замены самого компа, необходимо доустановить над колесами специальные приемники.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...c=36758&hl=
Однако ссылок в документации на их существование я так и не обнаружил, из чего сделал вывод, что премником служит сам EVIC и сосредоточился на поиске датчиков нужного типа. Как всегда, по закону подлости, именно эти датчики оказались на ебае в дифиците. А так как их применяемость была еще под вопросом, покупка по официальным каналам для меня была не желательна (1700 руб. датчик!) К тому-же срочность покупки несколько отступила в связи с наступлением зимы. Дело в том, что зимние шины у меня обуты на родные штампованные диски, а датчики по определению работают только на легкосплавных дисках. Так что я, с методичностью рыбака стал выуживать на ебае эти датчики поштучно. Постепенно набираясь опыта я выяснил, что кроме датчиков в оригинальным мопаровским номером существуют варианты. Например те-же датчики используются на некоторых Митцубиси. Также я набрел на "заменные" датчики от NAPA (как я понял достаточно авторитетный производитель всякой спортивно-тюнинговой фигни) Так постепенно к весне у меня набрался разношерстный, но полный комплект.



Кстати, на упаковке можно заметить табицу применяемости по моделям автомобилей



Ну а дальше следует описание процедуры обучения компа и датчиков.

Для начала необходимо найти магнит подходящего размера. Например вот такой:



Далее включаем зажигание и входим в меню компа



Подтверждаем процедуру обучения



Комп предлагет начать с левого переднего колеса



Одеваем магнит на сосок и ждем несколько секунд. Выполнение подтверждается коротким сигналом гудка автомобиля
и предложением перейти к правому переднему колесу



и так по часовой стрелке







Успешное окончание обучения подтверждается вот такой надписью



По ходу изучения обнаружил пока-что непонятную для меня функцию. Если "перебором" показаний компа дойти до пустого окошка и удерживать кнопку RESET более 5 секунд,



появится вот такая надпись



а за ней вот такая



И что характерно, при движении эти цифры начинают менятся и их значения методично увеличиваются, но что это обозначает я пока не разобрался. Кстати после того как зажигание выключено, при следующем включении это окно пропадает и для его "активации" опять приходится повторять процедуру включения удержанием.
Кстати может кто-то уже в курсе, что это за дисплей?

[Alex91]

Всем привет! После того как у меня набралось в "коллекции" четыре рабочих датчика давления с обломанными штоками(то есть второй комлект колес остался без датчиков(((), зарылся я в интернет и накопал ремкомплект датчика Siemens-VDO. совместимого как обещают и с нашими датчиками 2004-2006 года
нашел здесь: http://www.showmetheparts.com/vdo/ по каталогу на пасифику 2004 г партнамберы SE54187 & SE54191. Заказывал у немецкого дилера VDO через знакомого немца, на прямые письма по электронке VDO не реагирует... по моему опыту, за две-три зимы, наша дорожная химия сжирает шток до состояния крошения под пальцами, почему то, приналичии колпачка, это происходит быстрее, а при отсутствии колпачка, закисает золотник внутри, так что пнем о сову, что совой об пень..
Итак, получил заказанные ремкомплекты датчиков, перебрал два своих датчика со сломанныи штоками, на приложенном фото можно увидеть старые(сломанные) и новые штоки, ремкомплект в сборе и датчики с замененными штоками,по процессу замены и внешнему виду:
1.конструктив штока, совпадает,
2.на болтике которым к штоку крепится контакт датчика, в родном исполнении голова под шестигранник, на ремкомплекте- под крестовую отвертку, резьба одинаковая.
3. конструктив уплотнителя штока, заметно отличается от заводского, со слов немецкого дистрибьютера VDО взаимозаменяем.
Для замены штока нужен мелкий шестигранник и "часовая" крестообразная отвертка, и пару минут времени)))

 _______1.jpg ( 35.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

[continental]

... и накопал ремкомплект датчика Siemens-VDO. совместимого как обещают и с нашими датчиками 2004-2006 года
нашел здесь: http://www.showmetheparts.com/vdo/ по каталогу на пасифику 2004 г партнамберы SE54187 & SE54191. Заказывал у немецкого дилера VDO через знакомого немца...

Но не у всех есть немцы знакомые...
нам то где можно заказать??!

[Alex91]

... и накопал ремкомплект датчика Siemens-VDO. совместимого как обещают и с нашими датчиками 2004-2006 года
нашел здесь: http://www.showmetheparts.com/vdo/ по каталогу на пасифику 2004 г партнамберы SE54187 & SE54191. Заказывал у немецкого дилера VDO через знакомого немца...

Но не у всех есть немцы знакомые...
нам то где можно заказать??!

у меня осталось несколько ремкомплектов, если интересует, пишы в личку, наверное...