срочно нужна помощь. ДПКВ на 2,4 EDZ, машина зависла в сервисе Опции

[Linch]

Здравствуйте, уважаемые одноклубники. Возникла непонятная проблема. Кратко-в связи с некоторыми причинами пришел в негодность мотор. (2,4 на караване 2003 года). Заказал контрактный, привез в сервис, двигатель начали ставить и заметили (я когда мотор забирал- проморгал) что датчики давления масла и положения коленвала отсутствуют. причем расположены они не на тех местах, где у меня. с масляным датчиком все понятно-переставим. а вот ДПКВ мало того, что не на месте, так еще и другой. у меня датчик стоит спереди движка и ближе к коробке. на новом моторе-сзади (под коллектором) и со стороны ремня ГРМ. разница в датчиках по длинне-отличие в 8 мм). полистал каталожек на автодоке и экзисте-там датчик только один предложен-05269873AB. собсна вопрос-какой номер у "длинного" и "короткого" датчиков

продавцов движка естественно уже пнул, но у них его нет, другой готовы привезти не ранее 2-3 февраля, что неприемлемо по срокам-итак уже месяц пешеход

Сообщение отредактировал Linch - 24.1.2013, 17:00

[Dadu]

Тема обсосана до дыр, но энтузиазм советчиков поражает.

А теперь по теме.
Двигатель стал другим, потому что кардинально изменился алгоритм его управления.
До 2002 года стоял контроллер типа SBEC, то есть отдельные мозги на двигатель (2 разъема)и на коробку (1 разъем).
После 2002 года стали ставить контроллер NGC, где мозги двигателя и коробки объединены в едином модуле (4 разъема).
Имхо, проще переставить мотор, чем городить конструктор.