замена ступицы на Караван-Воджер 2002 Опции

[Гость_SAB033_*]

Знает кто нибудь, на Караван подшипник ступицы отдельно продается или он только в сборе бывает???? Спрашивал в Академии и в Тритоне - там предлагали только в сборе.

[Архив]

[alkuz]

Вопрос в следующем - кому приходилось осуществлять замену передних ступиц на кузовах 2001 года и выше (в смысле новее:-)? Неужели, на самом деле, не возможност подобрать подшипник на замену? Мне как механику (по образованию) понятны все аргументы в пользу замены собранным узлом, но как конструктору (в прошлом) совершенно очевидна нерентабельность производства специализированного подшипника для конкретной модели автомобиля. Следовательно должны быть варианты. Может кто уже пробывал? У кого какой опыт?

[Гость_Alexcomrad_*]

Вопрос в следующем - кому приходилось осуществлять замену передних ступиц на кузовах 2001 года и выше (в смысле новее:-)? Неужели, на самом деле, не возможност подобрать подшипник на замену? Мне как механику (по образованию) понятны все аргументы в пользу замены собранным узлом, но как конструктору (в прошлом) совершенно очевидна нерентабельность производства специализированного подшипника для конкретной модели автомобиля. Следовательно должны быть варианты. Может кто уже пробывал? У кого какой опыт?

И пробовать нечего, т.к. наружная обойма подшипника и есть тело ступицы, а не отдельный элемент.

[alkuz]

Это же жутко не рентабельно! Кольца подшипников делают из особолигированной дорогущей стали, плюс неудобна станочная обработка габаритной детали, такой как ступица. Ну хорошо... А внутренняя, шлицованная часть, выпонена как отдельная деталь, запресованная в кольцо подшипника? Если да, то в этом случае можно проточить внешнюю обойму до посадочного размера подшипника и получим разборную ступицу... или еще засады есть?

[Гость_Владимир Иванович_*]

Это же жутко не рентабельно! Кольца подшипников делают из особолигированной дорогущей стали, плюс неудобна станочная обработка габаритной детали, такой как ступица. Ну хорошо... А внутренняя, шлицованная часть, выпонена как отдельная деталь, запресованная в кольцо подшипника? Если да, то в этом случае можно проточить внешнюю обойму до посадочного размера подшипника и получим разборную ступицу... или еще засады есть?

Здравствуйте Александр.
Во первых хочу поздравить с открытием клуба у себя на родине и пожелать его процветания, во вторых по теме.
Насколько я понимаю финансовое положение в регионах заставляет изголяться и колхозить во всех направлениях нашего быта, в частности большое поле деятельности по линии наших авто, поэтому ты ничего не потеряешь (все одно их выкидывать) если сам-же ответишь на свой вопрос, опубликовав на своем форуме (Саратовском), как ты посетил одну из СТО (подобрав там из контейнеров по сбору металлолома) подшипники со ступиц автомобилей нашего автопрома (для образца), замерил их штангельциркулем, закричал ура и понес их к дяде Васе (знакомому токарю) свои металлоизделия на расточку валов или ступиц.
Желаю удачи и расцвета вашего форума, мне кажется только так можно поднять посещаемость, сделав основной упор на "сделай сам и помоги другому" малой кровью, живущим за пределами МКАД.

P/S
Просьба модераторам не сердиться и не удалять сразу, если на ваш взгляд это не в эту ветку.

[Гость_al7474_*]

есть така очень извесная фирма SKF она делает процентов 80 всех подшипников например ступица в сборе на мерин 124 минимум 250 , а подшибник отдельно 50-70 притом в ступице он и стоит родимый ,просто найдите оф. дилера ,а там по вашему подшипнику подберут любой ,и подскажут как лучше его посадить на место(есть много способов от дедовкого "на горячию" до современых с помощь спец паст ,они тоже есть у них в продаже) все консультации получите у них,люди они не вредные всегда рады помоч(я работал с ними) подбирали даже на мицу 1978г , у них есть вообще комплекты для ремонта конкретного авто от таза до... вообщем пробуте,кстати есть в москве и представительство пиндоских производителей

[Гость_Alexcomrad_*]

есть така очень извесная фирма SKF она делает процентов 80 всех подшипников например ступица в сборе на мерин 124 минимум 250 , а подшибник отдельно 50-70 притом в ступице он и стоит родимый ,просто найдите оф. дилера ,а там по вашему подшипнику подберут любой ,и подскажут как лучше его посадить на место(есть много способов от дедовкого "на горячию" до современых с помощь спец паст ,они тоже есть у них в продаже) все консультации получите у них,люди они не вредные всегда рады помоч(я работал с ними) подбирали даже на мицу 1978г , у них есть вообще комплекты для ремонта конкретного авто от таза до... вообщем пробуте,кстати есть в москве и представительство пиндоских производителей

Чую я, что ты не понял. В мерине есть подшипник, как отдельный элемент. У нас его нет! Корпус ступицы и есть ЧАСТЬ ПОДШИПНИКА. Т.е. в ступицу вкладывается только сепаратор с роликами и внутренняя обойма, а наружная обойма и есть ступица. Можно конечно как-то изголиться и поменять сепаротор и внутреннюю обойму, но я сильно в этом сомневаюсь.
Ну незнаю, как ещё понятней объяснить

[Гость_al7474_*]

вариантов полно, вы просто не представляете ассортимент подшипников, не кто и не когда не будет делать специально для вашего авто ,это непросто дорого ,а боснословно дорого и затратно(разработка, производство малыми партиями ,изготовление оснастки и линии ну т.д.) ,а пиндосы вообще себя помому не утруждают инженерной мыслей ,как я убедился не только в авто, их девиз все гениальное просто ,например воздушный фильтр на вояджер 2 подходит один в один от пассата1984 г(каталог чемпион) ,так что попробуйте ,купить не когда не поздно

[Гость_Alexcomrad_*]

вариантов полно, вы просто не представляете ассортимент подшипников, не кто и не когда не будет делать специально для вашего авто ,это непросто дорого ,а боснословно дорого и затратно(разработка, производство малыми партиями ,изготовление оснастки и линии ну т.д.) ,а пиндосы вообще себя помому не утруждают инженерной мыслей ,как я убедился не только в авто, их девиз все гениальное просто ,например воздушный фильтр на вояджер 2 подходит один в один от пассата1984 г(каталог чемпион) ,так что попробуйте ,купить не когда не поздно

Я не пойму, ты прикалываешься, или как? НЕТ ОТДЕЛЬНОГО ПОДШИПНИКА! НЕЕЕТ! СТУПИЦА, ЭТО И ЕСТЬ ПОДШИПНИК!

[tisa]

незнаю как у вас на свежих машинах. а я на плимуте сундансе купэ 1987года 2.2литра менял подшипник сам.номер сечас непомню брал оригинал MOPAR стоил под 80 доларов устройство двухрядный шариковый наружный диаметр 76 ширина толи 40 толи35 внутрений гдето тоже так. меняется просто снимаеш кулак в сборе предварительно отсоеденив рулевую амортизатор нижию шаровую и отделить от шруса.откручиваеш три болта которые держат подшипник со ступицой потом выбиваем подшипник и на ступице остаетсяшие внутрение полукольцо его снимаем сьемником с2 лапами толщина лап 3-4 мм не больше на ступице под них специал но есть выборки все промываем и собираем в обратной последовальности на все уйдет 4 часа не более с перекурами.