замена ступицы на Караван-Воджер 2002 Опции

[Гость_SAB033_*]

Знает кто нибудь, на Караван подшипник ступицы отдельно продается или он только в сборе бывает???? Спрашивал в Академии и в Тритоне - там предлагали только в сборе.

[Архив]

[alkuz]

Вопрос в следующем - кому приходилось осуществлять замену передних ступиц на кузовах 2001 года и выше (в смысле новее:-)? Неужели, на самом деле, не возможност подобрать подшипник на замену? Мне как механику (по образованию) понятны все аргументы в пользу замены собранным узлом, но как конструктору (в прошлом) совершенно очевидна нерентабельность производства специализированного подшипника для конкретной модели автомобиля. Следовательно должны быть варианты. Может кто уже пробывал? У кого какой опыт?

[Гость_Alexcomrad_*]

Вопрос в следующем - кому приходилось осуществлять замену передних ступиц на кузовах 2001 года и выше (в смысле новее:-)? Неужели, на самом деле, не возможност подобрать подшипник на замену? Мне как механику (по образованию) понятны все аргументы в пользу замены собранным узлом, но как конструктору (в прошлом) совершенно очевидна нерентабельность производства специализированного подшипника для конкретной модели автомобиля. Следовательно должны быть варианты. Может кто уже пробывал? У кого какой опыт?

И пробовать нечего, т.к. наружная обойма подшипника и есть тело ступицы, а не отдельный элемент.

[alkuz]

Это же жутко не рентабельно! Кольца подшипников делают из особолигированной дорогущей стали, плюс неудобна станочная обработка габаритной детали, такой как ступица. Ну хорошо... А внутренняя, шлицованная часть, выпонена как отдельная деталь, запресованная в кольцо подшипника? Если да, то в этом случае можно проточить внешнюю обойму до посадочного размера подшипника и получим разборную ступицу... или еще засады есть?

[Гость_Владимир Иванович_*]

Это же жутко не рентабельно! Кольца подшипников делают из особолигированной дорогущей стали, плюс неудобна станочная обработка габаритной детали, такой как ступица. Ну хорошо... А внутренняя, шлицованная часть, выпонена как отдельная деталь, запресованная в кольцо подшипника? Если да, то в этом случае можно проточить внешнюю обойму до посадочного размера подшипника и получим разборную ступицу... или еще засады есть?

Здравствуйте Александр.
Во первых хочу поздравить с открытием клуба у себя на родине и пожелать его процветания, во вторых по теме.
Насколько я понимаю финансовое положение в регионах заставляет изголяться и колхозить во всех направлениях нашего быта, в частности большое поле деятельности по линии наших авто, поэтому ты ничего не потеряешь (все одно их выкидывать) если сам-же ответишь на свой вопрос, опубликовав на своем форуме (Саратовском), как ты посетил одну из СТО (подобрав там из контейнеров по сбору металлолома) подшипники со ступиц автомобилей нашего автопрома (для образца), замерил их штангельциркулем, закричал ура и понес их к дяде Васе (знакомому токарю) свои металлоизделия на расточку валов или ступиц.
Желаю удачи и расцвета вашего форума, мне кажется только так можно поднять посещаемость, сделав основной упор на "сделай сам и помоги другому" малой кровью, живущим за пределами МКАД.

P/S
Просьба модераторам не сердиться и не удалять сразу, если на ваш взгляд это не в эту ветку.

[Гость_al7474_*]

есть така очень извесная фирма SKF она делает процентов 80 всех подшипников например ступица в сборе на мерин 124 минимум 250 , а подшибник отдельно 50-70 притом в ступице он и стоит родимый ,просто найдите оф. дилера ,а там по вашему подшипнику подберут любой ,и подскажут как лучше его посадить на место(есть много способов от дедовкого "на горячию" до современых с помощь спец паст ,они тоже есть у них в продаже) все консультации получите у них,люди они не вредные всегда рады помоч(я работал с ними) подбирали даже на мицу 1978г , у них есть вообще комплекты для ремонта конкретного авто от таза до... вообщем пробуте,кстати есть в москве и представительство пиндоских производителей