Электрика CRD. Вопросы и проблемы Опции

[SidVal]

В этой теме объединены:
1. Принудительный запуск насоса подкачки топлива 2.5 CRD. (SidVal, с начала)
2. Электрика 2.5 CRD. Непонятные проблемы. (avtoelektrik80, начало) Заглох в движении мотор, проблема с питанием блока управления двигателем.
3. Какая релюшка отвечает за включение вентиляторов, Крайслер вояджер 2.8 CRD. (tatmianin, начало)
4. Управление клапана-регулятора давления 2,5CRD, Не уходит напряжение. (SidVal, начало)

Принудительный запуск насоса подкачки топлива 2.5 CRD

Вопрос следующего характера: алгоритм подкачивающего насоса на 2,5 CRD- насос врубается на 1-1,5 мин и вырубается. На фото снизу реле подкачивающего насоса, что нужно закоротить напрямую что бы насос качал постоянно? Или извлечение реле и подключение на прямую мне ничего не даст. В баке запарафиненая соляра, хочу скачать и залить нормальной. А цвыркать по 1-1,5 мин так много времени надобно, да и видимо не очень хорошо как мне кажется это для насоса учитывая то, что в баке литров 55-60.

Попробовал напрямую соединить верхний левый контакт и нижний правый, результат ноль.

Прикрепленные файлы

 IMG_1179.JPG ( 142.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

 

[sanchos83]

при подключении трех провадов к родной проводке машина завелась и поехала с рабочим спидометром.ездил,глушил, заводил, работала на стоячую все было нормальнол, но после нажатия на сброс спидометра (совпадение или нет не знаю) загорелся чек и машина заглохла.
провода прозванивали, все нормально сказали.
купил новый блок, перепрошили под мой иммо авто завелось. подключили провода(*-*и*+*)к старой,а сигнал только к новой и все заглохло с темиже ошибками.что там еще может быть?
может ли быть виной нажатие на сброс?
вот такой касяк!!

Сообщение отредактировал sanchos83 - 6.1.2013, 17:26

[Koxx]

может ли быть виной нажатие на сброс?

На этот вопрос могут ответить только программисты, которые писали прошивки блоков и досконально знают их взаимодействие.

На угад - не должно, ведь суточный пробег зранится только в приборной панели (вроде как) и команда с кнопки далее никуда идти не должна.

Общим для перечисленных датчиков является цепь K900 SENSOR GROUND. Возможно, это направление для поисков проблемы.

купил новый блок, перепрошили под мой иммо авто завелось. подключили провода(*-*и*+*)к старой,а сигнал только к новой и все заглохло с темиже ошибками.что там еще может быть?

Это что такое новое/старое? Прошу для однозначности конкретно указывать. Например, контакт 1 на датчике скорости соединили с контактом 22 ECM или F202 датчика скорости соединили с F202 ECM.

Я же правильно понял, что никакие провода к АКБ не подключались, все только дублировало штатную проводку?

[sanchos83]

Я же правильно понял, что никакие провода к АКБ не подключались, все только дублировало штатную проводку?
[/quote]


нет.к АКБ не подключалось ни чего.
заводская проводка была зачисчена возле блока,к этим проводам параллельно подключены новые от датчика .

Проводка проверена на наличие кз в цепи.