Варианты подогрева топливных фильтров Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Древовидный Переключить на: Стандартный Переключить на: Линейный

[kozia2]

кто знает какая температура на нагревательном девайсе?


Тема выделена отсюда.

Сообщение отредактировал Koxx - 13.9.2012, 18:01

[Our]

Как тока теплеет, тема подогрева малоактуальна)) У нас уже второй день +3-4. Машин бодряче заводится, жизнь веселее))
Фиг его знает.....В эти холода не было даже малейшего признака подмерзания. Считаю, что утёплённые магистрали и фильтр делают своё дело.
Когда было -13, завёл машину и дал ей поработать. По середине машины под днищем, отодвинул утеплитель и попробовал на ощупь температуру обратки и подающей трубок. Однозначно они не такие холодные были как допустим кузов машины! Фиг его знает...может мой штатный подогрев ещё жив??) Думаю, что может и да. Потому как обе трубки были не совсем холодные. Обратка то понятно, что не будет совсем холодная, а вот подающая при неработающем подогреве была бы температуры окружающего воздуха.
После 10 минут работы попробовал температуру трубок обратки с форсунок. Ерунда. Не дают они никакого тепла. Трубки чуть тёплые, можно сказать даже холодные......Может с ТНВД обратка теплее будет. Но в любом случае солярка немного нагревается в подаче на обратку. Поэтому если магистраль утеплённая, до бака она доходит не совсем холодной.
Фольцы с насос-форсунками не мёрзнуть ещё и потому, что обратки у них много и она горячая+фильтр в нормальном месте.
Никаких подогревов на свой доп-фильтр ставить не стал. Сделал ему из утеплителя своеобразный экран, чтобы фильтр не охлаждал поток воздуха при езде по трассе. Закрыл утеплителем чуть большую половину радиатора. Засунул его при снятой пластиковой защите сверху. практически ничего не видно снаружи и вытащить если что можно быстро.
После 10-15 минут работы мотора на холостых (с Вебастой), под экраном довольно тепло и доп-фильтр уже не холодный.
Фиг его знает......не особо нравятся мне все эти электро подогревы-разогревы. берут не малую мощность, нагрузка на генератор, повышенный расход топлива и тд. Хотя если машин постоянно на улице, то может и надо всё это.
Я сторонник использования тепла самого мотора. Жалко что нет ямы......Можно было бы покулибничать с отобором тепла от выхлопной системы и вебасты.
Где-то видел, что на выхлопную трубу наматывается медная трубка с теплоносителем и соответственно она же идёт к топливному фильтру или к топливным трубкам. Т.к. выхлопная горячая почти сразу после пуска, то и тепло идёт почти сразу. Но это всё так, мысли. Их надо ещё осуществить.....)