Замена обгонной муфты генератора, На Chrysler Pacifica 3.5 2005 Опции

[Serg]

Приветствую!

Рано или поздно приходят кранты обгонной муфте генератора на Chrysler Pacifica и не только.
Выражается это в затихающем треске, под тем же капотом, в течении 1-2 секунд после того, как вы выключили мотор...
А так же во всяких скрытых проблемах движения ремня, которые и не услышишь особо...

В принципе тема была уже описана на форуме Пацифистов:
http://www.chrysler-pacifica.ru/forum/inde...BE%D1%80%D0%B0/
но я хочу сделать некоторые дополнения.

Сразу скажу, что стоимость оригинальной муфты доходит до 4000 руб. в зависимости от жадности продавца. Эту я купил в компании ...... [censored] за 1260 руб.

Да. Муфту можно поменять самостоятельно, не прибегая ни к чьей помощи, при наличии соответствующего инструмента.

Вот как выглядит заводская муфта:



Я купил себе Бразильский аналог, она в 3 раза дешевле и собирает пока только хорошие отзывы:



Но! Обратите внимание! На родной муфте шестигранник, а на аналоге - чёрти-какая звёздочка!
Потому вам понадобится ещё и ключ под неё...
Скажу честно, это оказалась не такая-то уж и большая редкость. Я купил такой ключ на Кунцевском рынке во второй же палатке за 500 руб.



Снимаем воздушный фильтр. Он на одном болте крепится, так что там нет проблем. Ослабляем хомут гофры впускного коллектора и отстёгивае. Отключаем датчик температуры и шланг отвода картерных газов - и ву-а-ля!
Вот такая вот картинка!



Теперь с помощью кривой мотажки и всяческого подручного материала надо отвести натяжитель приводного ремня. Ось этого натяжителя вы видите на вышеприведённой фотографии. Она чуть выше верхнего края воздухозаборника.
Ослабляем ремень и снимаем его со шкива генератора. Только аккуратно, чтобы ремень не соскочил со всех роликов, иначе процедура его обратной установки без "ямы" затянется очень надолго!
Откручиваем старый шкив пневмопистолетом. (Я прибег к услугам мастеров из Мопар-Сервиса, так как не представляю можно ли его открутить торцевым ключом).
Накручиваем новый, тем же способом и надеваем ремень обратно.
А вот и новый шкив.



Вся процедура занимает минут 15 от силы, если знать куда и что засовывать и если есть все инструменты под рукою.

Ещё раз спасибо мастерам. Их советы и помощь меня здорово выручили!

Удачи!

[Архив]

Сообщение отредактировал Koxx - 4.12.2012, 19:59

[poupkin]

Я купил себе Бразильский аналог, она в 3 раза дешевле и собирает пока только хорошие отзывы.

Серёга, не все йогурты одинаково полезны...
тыцк

Сообщение отредактировал poupkin - 27.11.2012, 13:15

[Serg]

Серёга, не все йогурты одинаково полезны...
тыцк

Этот ролик не мне надо показывать, а тем, кто считает что обгонная муфта нафик не нужна! :-))))
Некоторые уже отписывались что она лишняя деталь в атомобиле... :-))))

[poupkin]

Этот ролик не мне надо показывать, а тем, кто считает что обгонная муфта нафик не нужна! :-))))
Некоторые уже отписывались что она лишняя деталь в атомобиле... :-))))

Да эт понятно. Просто я дал ссылку потому, что там фигурирует муфта ZEN в сравнении с муфтами других конструкций и производителей.

Ales62, у меня тоже, можно считать, шкив цельный (приржавел насмерть). И иногда - тишина, а иной раз грохочет так, что за два квартала слышно, хотя по ремню и натяжителю этого не скажешь. Ибо не видно там нихрена. И ремень по роликам скрипит, особенно на "D". Кстати, ролики INA - надо сказать, ДЕРЬМО РЕДКОСТНОЕ. Одно радует - на халяву достались. В гараже лежат муфта и ролики Gates, ещё бы время найти...

[Ales62]

...у меня тоже, можно считать, шкив цельный (приржавел насмерть)...

Не, у меня, при внимательном изучении, оказалась муфта. Нащупал внутренний шестигранник. А болт в центре ролика натяжителя в воскресенье я рукой держал, сняв колесо и подкрылок, когда искал что там шаркает и иногда взвизгивает. Оно, конечно, по закону подлости замолчало... А ролик жестко на месте стоял, правда на холостых...

[poupkin]

Не, у меня, при внимательном изучении, оказалась муфта. Нащупал внутренний шестигранник. А болт в центре ролика натяжителя в воскресенье я рукой держал, сняв колесо и подкрылок, когда искал что там шаркает и иногда взвизгивает. Оно, конечно, по закону подлости замолчало... А ролик жестко на месте стоял, правда на холостых...

Дык и у меня муфта. В прошлой жизни. А на данный момент эта муфта превратилась в монолитный шкив, ибо заржавела внутри вусмерть. А ремень на длинных плечах иной раз колбасит так, что мама не горюй. И хлещет он обо что попало, издавая при этом просто душераздирающие звуки. Да и натяжитель тоже не отстаёт - его хоть и меньше трясёт, чем в том видео (двигло шестикотловое и бензиновое к тому же), но тем не менее, грохота от него более чем достаточно. А если ещё и опоры движка просевшие, то вообще туши свет...
З.Ы. Грешным делом я уже некоторое время назад стал морально готовиться к замене цепи ГРМ и гидротолкателей, уж так звуки были похожи. Но как-то угораздило меня скинуть ремень (уж и не помню, зачем) и завести двигатель в таком виде. Слышно было только газовые форсунки...

Сообщение отредактировал poupkin - 27.11.2012, 23:35

[Ales62]

...на данный момент эта муфта превратилась в монолитный шкив, ибо заржавела внутри вусмерть...
...натяжитель тоже не отстаёт - его хоть и меньше трясёт, чем в том видео (двигло шестикотловое и бензиновое к тому же), но тем не менее, грохота от него более чем достаточно. А если ещё и опоры движка просевшие, то вообще туши свет...
...Но как-то угораздило меня скинуть ремень (уж и не помню, зачем) и завести двигатель в таком виде. Слышно было только газовые форсунки...

Вот и я не могу найти, что шкрябает (не всегда) на холодную при включении любой передачи...

[poupkin]

Вот и я не могу найти, что шкрябает (не всегда) на холодную при включении любой передачи...

Как бы между прочим - а при этом часом свет не мерцает? Если мерцает, то... Есть крамольная мысль...