Ремонт привода заслонки рециркуляции Караван 99г. Опции

[Юра]

Симптомы – запотевание стекол. Условия – кондиционер исправен, испаритель не забит июньским пухом и прочей гадостью, а также салонный фильтр отсутствует или он достаточно новый, чтоб на него не грешить.
Неисправность своего привода я выявил переводом положения направления воздуха отопителя в голову/ноги, то есть не на стекло и включая/выключая рециркуляцию. При выключении слышно было, что заслонка пытается открыться, но какими-то рывками.
Для демонтажа привода снимать бардачок не нужно, в сам отопитель лезть тоже не нужно но, основательно изогнуться придется . Ключом на 8 мм (я использовал маленькую трещетку с торцовой головкой) откручиваем три винта и отсоединяем клемму. Заслонку на время ремонта привода подвязал проволокой в открытом положении, в результате стекла потеть перестали.
Привод в сборе:




Разборка элементарная – шесть защелок и корпус разбирается на две половинки.




Как видим, шестигранное соединение проскальзывало при малейшем усилии из-за треснувшей ведущей шестерни.





Шестерню обезжирил, места трещин залил эпоксидным клеем (можно применить другие не менее действенные средства) и этим же клеем намертво посадил шестерню. Теперь привод полностью не разобрать. Положение рычага перед окончательной сборкой выставил, примерив на машине по открытому положению заслонки рециркуляции.
Вот в принципе и всё!


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 17.3.2014, 12:24

[Юра]

Дело в том, что когда переводишь режимы забора воздуха во время работы мотора отопителя, на эту шестерню приходится не слабая нагрузка и какое-либо восстановление зубьев из подручных материалов не будет иметь положительного результата. Но это на мой взгляд и точных расчетов нагрузки я не проводил .

А б/у с разборки не подойдет?