Варианты подогрева топливных фильтров Опции

[kozia2]

кто знает какая температура на нагревательном девайсе?


Тема выделена отсюда.

Сообщение отредактировал Koxx - 13.9.2012, 18:01

[rriivv]

Технические методы борьбы с замерзанием топлива

Читаю форум недавно, владею крайслером 2.5 СRD полтора года. Тему про подогрев топлива полностью не прочитал, глаза устали. Дизелями пользуюсь 12 лет, так что поверьте опыт есть. На жизнь зарабатываю двигаясь на "большой" дизельной машине, так-что выводы могу делать и так: все электроподогревы не 100% гарантия, самое лучшее это "самовар". На крайслере где стоит догреватель, нужно врезаться в патрубок подводящий или отводящий не принципиально, с догревателем двигатель греется быстро. Устройство продается в магазинах для грузовиков, чаще где запчасти для КАМАЗа, стоит в районе 2-3 тыс. рублей, труба диаметром около 80мм длиной сантиметров 20, 2 штуцера для подвода салярки,2 для тосола. Предусмотрен переключатель на лето, т.е демонтировать не надо, повернул переключатель дизтопливон не греется. Себе буду ставить сто процентов. КПД у него очень высокое проверил на грузовой, и обратка от места врезки до бака будет длиной около метра, может чуть больше, так-что в баке соляра будет теплой.

[Our]

Читаю форум недавно, владею крайслером 2.5 СRD полтора года. Тему про подогрев топлива полностью не прочитал, глаза устали. Дизелями пользуюсь 12 лет, так что поверьте опыт есть. На жизнь зарабатываю двигаясь на "большой" дизельной машине, так-что выводы могу делать и так: все электроподогревы не 100% гарантия, самое лучшее это "самовар". На крайслере где стоит догреватель, нужно врезаться в патрубок подводящий или отводящий не принципиально, с догревателем двигатель греется быстро. Устройство продается в магазинах для грузовиков, чаще где запчасти для КАМАЗа, стоит в районе 2-3 тыс. рублей, труба диаметром около 80мм длиной сантиметров 20, 2 штуцера для подвода салярки,2 для тосола. Предусмотрен переключатель на лето, т.е демонтировать не надо, повернул переключатель дизтопливон не греется. Себе буду ставить сто процентов. КПД у него очень высокое проверил на грузовой, и обратка от места врезки до бака будет длиной около метра, может чуть больше, так-что в баке соляра будет теплой.

Ещё раз вник в эту идею. Действительно гениально! Главное чтобы соляру в самой Вебасте не прихватило. А так на самом деле Вебаста моментом греет ОЖ и будет соответственно греть и соляру. Краник зима-лето тоже необходим, т.к. летом соляру наооборот надо охлаждать. Думаю из за этого конструкторы и повесили наш унитаз в обдуваемом всеми ветрами месте)) Паша 7777 пригнал недавно себе Шкоду Октавию дизельную. У него под днищем спец-радиаторы стоят для охлаждения солярки и термостат, который зимой пускает её мимо радиаторов. Поэтому выкидывать унитаз из под машины как-то стрёмновато. Летом солярка может перегреваться.
Думаю, что данный самовар будет работать эффективно, если его сочетать с утеплением всех топливных магистралей и тщательным утеплением фильтра-сепаратора.