Очень сильный стук в районе компрессора кондицианера Таун-Кантри 3.3, Ролики и ремни Опции

[SWAT111]

Методом исключения уже заменил помпу, ремень, ролики, осталось только генератор и компрессор кондея.
Стук как у дизеля, на холостых почти пропадает, при включении передачи стоит жуткий треск как на тракторе.

До этого было три Тойоты, месяц как на Таун кантри, понравился,да что там моя машина.


Пока вынес из RT в РиЭ.

Сообщение отредактировал Koxx - 1.9.2012, 22:47

[SWAT111]

Ребята, большое спасибо, особенно CSM, реально сегодня поменял ролик генератора с обгонной муфтой и всё двигатель не узнал, тишина полная, только инжектор стрекочет.
Цена вопроса: ролик с муфтой 3000р,покупал в академии плюс, ставил сам без всяких проблем.

[CSM]

Ребята, большое спасибо, особенно CSM, реально сегодня поменял ролик генератора с обгонной муфтой и всё двигатель не узнал, тишина полная, только инжектор стрекочет.
Цена вопроса: ролик с муфтой 3000р,покупал в академии плюс, ставил сам без всяких проблем.

Ну вот, все гениальное - просто
А вот "ставил сам без всяких проблем" - далеко не всем удается открутить муфту без ударного пневмогайковерта. Ну я бы даже сказал, только единицам это удается. Так что можно поздравить вдвойне!

[SWAT111]

Ребята, большое спасибо, особенно CSM, реально сегодня поменял ролик генератора с обгонной муфтой и всё двигатель не узнал, тишина полная, только инжектор стрекочет.
Цена вопроса: ролик с муфтой 3000р,покупал в академии плюс, ставил сам без всяких проблем.

Ну вот, все гениальное - просто
А вот "ставил сам без всяких проблем" - далеко не всем удается открутить муфту без ударного пневмогайковерта. Ну я бы даже сказал, только единицам это удается. Так что можно поздравить вдвойне!

Правда просто, зажал шкив в тиски, пару раз стукнул зубилом против часовой по шестиграннику на муфте и всё шкиф открутился(перед этим на пол часа замочил в ВД), новый ставил так же, только газовым ключом, да и ещё центральный (болт) на роторе удерживается обычной жигулёвской трубкой 8-10

[CSM]

Правда просто, зажал шкив в тиски, пару раз стукнул зубилом против часовой по шестиграннику на муфте и всё шкиф открутился(перед этим на пол часа замочил в ВД), новый ставил так же, только газовым ключом, да и ещё центральный (болт) на роторе удерживается обычной жигулёвской трубкой 8-10

Кстати, меня тоже настигла эта проблема в последний месяц, треск из моторного отсека, казалось, что там вообще капец движку. И я на муфту никак не мог грешить, ибо она практически новая, около 40 тыс. только прошла. Обещали в районе 70 тыс. пробег. Причем треск этот временный, а не постоянный, то есть, то нету. Особенно когда кондей включается, просто уши вянут. В итоге окончательно меня убедло в том, что это муфта - радио. Оно издавало жуткий треск в динамиках одновременно с треском из под двигателя. Как только там треск прекращался, радио начинало говорить нормально. MP3 при этом играет без помех. Я без проверки муфты купил себе новую INA, которая в 2 раза дороже бразильского ZEN. Но когда снял генератор и проверил муфту, руки опустились... Муфта исправная. Блокирует в одну сторону, в другую свободно крутится, ни люфтов, ни шумов нет. И снять ее кустарно никак - вместо шестигранника у бразильской ZEN - зубчатый ключ. Это трындец. А я уже запасся шестигранником. Сперва решил оставить все как есть, вроде работает, а потом подумал, что совесть замучает, если не доведу дело до конца. В итоге пошел по местным СТО искать правды. У одних - нет такого ключа, другие сослались на то, что у них очень слабый пистолет и они не открутят эту муфту никогда. Поэтому я, собственно, до сих пор удивлен, как Вы сами смогли открутить ее. В итоге открутили за 5 баксов в ремонте генераторов, но тоже говорили сперва, что врядли открутится, что они уже не одню сотню таких генераторов сделали. А откручивали ровно 3 секунды. Ну и столько же прикручивали новую INA, уже с нормальным шестигранником. После установки генератора на место (кстати, его съем и установки занимают по времени меньше, чем сходить и открутить муфту ) радости моей не было предела - полная тишина под капотом как без кондиционера, так и с ним, идеальное звучание радио без помех. При этом муфта ZEN выглядит полностью исправной, и работает как надо. У меня для сравнения лежит старая оригинальная муфта (походу это INA и есть, только под видом Mopar) - там действительно видно, что ей полный капец.
В итоге выводы с этой истории:
1) Муфта может выглядеть как полностью исправная, и вести себя аналогично при проверке "руками", но это ничего не значит.
2) Никогда не покупайте бразильское г... ZEN. У меня в момент предыдущей покупки не было альтернативы, впрочем в этот раз тоже. Везде только это г... и продают. Но я изначально настроился на хорошую муфту, поэтому заказал INA и ждал доставки
3) По убеждениям генераторщиков и СТОшников в подавляющем большинстве случаев отвернуть старую муфту без мощного ударного пневмогайковерта нереально, а порой и с ним она не отворачивается