Амортизаторы на маршрутку, Поделитесь опытом езды с хэлперами! Опции

[Ямалец]

Решил всё-же создать новую тему. В "лифтенге" наверное 6 страниц листать лень... Собственно установил хэлперы, съездил с ними в отпуск. Ожидал большего... Комфортно (при моей загрузке) при 2-х атмосферах в них, но довольно часто пробивает подвеску, а так как установлены вместо отбойников то вместо "гупс" с отбойниками " ТАДАХХХуууууууу" с пневмобаллонами....( ууууу-это гудит крыша). При 2.5 атм. пробои реже, но есть, а зад задрат! При 2,8 пробоев нет, но авто похож на вертолёт при боевом взлёте! И к тому-же на волнах после 2-х атм на заднем сидении колбасит не по детски, а при 2,5 и выше - вааще пипец!!! Собственно вопрос по амортизаторам. Кто какие пользует с пневмобаллонами (чулки), а так-же с доп листами на рессорах. Как ведёт себя пневмо с нивоматами, ловят-ли они авто на отбой или всё равно козлит как газ-69? Может есть пожёще каие нибуть, бютжетного варианта? Если нивоматы то которые мои, они в каталоге дорогущие если не ошибаюсь с .....229 по ....236 идут. Где-то читал что 04743 227AA усиленные амы, может кто в курсе двухсторонние они? Буду рад любой информации по теме. Вояжор коротыш 2003г.

[Dodger]

Все это фигня, у меня и без ресиверов не козлила, база длинная. И скажи мне почему у тебя не хелперы, когда у тебя сзади родная рессора стоит? Перед согласен чистая пневма а опа как у меня была. Да и трубочи поинтересней будут. Отбойники в подушках внутри стоят, я специально такие искал. Амы на опу ставил каябу но мне не понравилось, сток лучше себя ведет, перед каяба самый раз.

значит стояли другие подушки - если те, что у меня стоят спереди - поставить на зад - 90% что козлить тоже не будет - они разные - передние больше почти в два раза...
НО! при всём при этом подушки, которые стоят у меня сзади - будут работать и без рессор - просто я их ещё не убрал (пока думаю, как это сделать безболезненно - либо резать рессоры, либо переделывать на тяги, либо ещё думать варианты)
а подушки, которые ставлятся с завода, либо потом (по крайней мере те, которые я видел) при постоянной работе жить долго не будут....
вообще перевести на пневму практически любую машину не очень сложно....главное желание, либо возможность....
при наличии желания всё прекрасно делается своими руками (за исключением например токарных работ)....
а вот с возможностью..... у нас в Минске НИ ОДНА контора не делает таких работ (я думаю, что машин на незаводской пневме в Минске, кроме моей, больше нету)...в Россси с этим гораздо проще....причем как с возможностью отдать машину и получить готовый вариант, так и с возможностью приобретения комплектующих и создании всего этого богатства под себя....я банальные краны уровня искал 3 месяца в Минске, пока нашел....не считая отсутствия фитингов и др. комплектующих....(я тоже думал - фигли у нас же МАЗ - не проблема купить запчасти по воздуху - таки хрена - в фирменных магазинах шаром покати...) правда в последние полгода по крайней мере клапана/фитинги и т.д. - начало появляться причем чуть ли не на каждом углу....

Правильно, у тебя Впереди Доминато2500 а сзади Аирлифт, они бочки по конструкции. Я себе ставил Аирлифт но чулок, он работает по другому, в нем работает воздух а в твоих еще и резина растягивается.