Дизелисты Help! Стала плохо заводиться. Опции

[SidVal]

Присоединенные темы:
"А вы готовы к зиме "крайслероводы"...?" (начало)

В общем приключилась со мной такая история. Пришла зима, начались морозы, машина (2.5CRD 2001г.в.) заводится, ездит, все нормально. С утра -20, завелся поехал на работу. На работе отлучался в течение дня раза три. Вечером еду домой, думаю дай заправлюсь. Тут перед самой заправкой заглох. Лампочка не горит, в баке литров 10-12. В общем завелся с горем пополам, заправился и на выезде обратно заглох. При попытке обратно завести двигатель не реагировал. В общем приехал друг, меня на шнурок и домой. По дороге пытались завести, завелся, работал на повышенных оборотах при нажатии на педаль потеря мощности и обратно глохнет, после этого все труп (даже со шнурка). На одометре по самодиагностике ошибка P1130 (давление топлива в аккумуляторе высокого давления). Поехал в магазин купил топливный фильтр и в бокс. Заменил фильтр (был добре запарафиненый), а на утро пробую завестись. С горем пополам завелся и прогрелся. В общем и тут в принципе все начинается. Заглушил, а заводить не заводится. Обратно завелся с горем пополам, дай думаю выеду на трассу дам копати. Выезжаю, даю в педаль, все работает, прет как буря, никаких признаков плохой работы. Как только глушу двигатель обратно тоже самое. Ошибка горит старая по самодиагностике, чек енжин не горит, но когда заводишь, подхватывает и сразу глохнет. Заводится лишь только тогда, когда принудительно стартером докрутишь, т.е. не отпускаешь ключ когда подхватил двигатель, как будто ТНВД не хватает эти пол оборота что бы создать необходимое давление. Но правда порой и это не помагает. Заехал на автосервис по обслуживанию диз. аппаратуры спрашиваю, мол в чем проблема, стандартный ответ: начинать надо с форсунок, а потом и дальше смотреть, но так можно же и пол машины поменять. Клапан возле ТНВД проверял, думал может подкачивающий не работает, не манометром конечно, но нажавши на нипель, струя топлива брызжет, а не льется. В чем может быть проблема. Записался в сервис на вторник. Может кто еще чего подскажет, что может быть.

[faust]

Я дико извиняюсь дизель крайслер вояджер 2002 2.5CRD сам минчанин.
Тему легко закрыть а вот помочь решить проблему, дать дельный совет.... Конечно на пол ветки острот парней у которых "ухоженные" машины и ездюць в - 30...
Я две зимы когда температура ниже - 9 стоял, машина заводилась с пол тыка и глохла, заводилась и глохла в любой мороз заводилась и глохла. -7 потеплело завёл и о чудо! не глохнет - поехал. И так пока не ниже -9. Загоняю в бокс, пару часов и поехал но не далеко ведь ниже -9. Беда и так две зимы. Потеплело у всё забывается. Пол России обьехал, пол Европы на ней - какие форсы... где ушатаная машина... Регулярное ТО Чувствую что "зимняя" проблема где то наверху но где??? Сервисы куда обращался, в чём проблема не секут а денег дай... Один 1500$ озвучил - говорит форсы, я забил, потеплело и уже 40000км рулянул.
Тему можно закрыть, но проблема останется... А на старых ветках уже все перепробывали нужны свежии идеи. Можно конечно лить бенз керосин - но это не решение проблемы хотя в этом году наверное рискну...

Сообщение отредактировал faust - 21.9.2012, 12:50