Что делаем со свежепригнанным Вояджером? Вопросы (+) Опции

[Гость_Iceman_*]

Приветствую!
Пока не обладатель, но, при удачном стечении обстоятельств, в течение трех недель будет Крайслер Вояджер, 2,4, базовый, пробег 43 тм., 2001 гв
На американских раньше я не ездил.

Вопрос что делать с ним по приезду. Что менять сразу и однозначно? Ниже список. подтвердите или опровергните, плиз
свечи,
масло - двигатель/АКПП,
Топливный фильтр,
воздушный фильтр,
салонный фильтр,
торомзная жидкость
жижка ГУРа
+диагностика авто
+защита двигателя
Чего не вспомнил?
Теперь вопрос, где это сделать лучше (интересует личный опыт)? Сам живу в Москве (ЮЗАО).

Колеса зимние, понятно, прикупим...:)

Еще вопросцы такие. Как сообщество борется с потоками снега и грязи в салоне на полу? Что кладем, резиновые коврики вперед, а в середку что?

Может еще на что посоветуете обратить внимание сразу?
Заранее благодарен за ответы на ламерские вопросы :) Другие темы читал, ФАК листал......

Если есть место, где есть ответы на мои вопросы - плиз ткните носом

Артем

Ps:
Пересаживаюсь вот с такого авто (продавал - рыдал):

[Serg]

.....
12. Может опять чего забыл?

Остались вопросы по ГРМ и роликам? Меняем и ездим спокойно? А то ведь состояние его не диагностируется на 100%?

И последний вопрос по производителям расходников. Останавливаться на Мопаре?

12. Я бы ещё оценил состояние жидкости ГУ. А уж перед зимою это особо актуально!

Если ты 100% уверен в пробеге своей машины и он ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже 100 000 миль - я бы не стал заморачиваться. (Это касается мотора 2,4)
Состояние его и всех составляющих диагностируется только после полной разборки узла.

Зачем обязательно Мопар?
Ну, скажем, маслофильтр можно и Мопар взять, потому что он от других фильтров по цене практически не отличается. А вот по всем остальным вопросам надо просто подходить с головою.....