Подвеска, ходовая часть. Вибрация при разгоне, Вибрация передней части а/м Крайслер Гранд Вояждер II 1998 TD 2,5) Опции

[organic]

Крайслеристы и доджисты, помогите!

На дачу доехал нормально, а когда поехал обратно морда машины при наборе скорости на 60 км/ч начинает болтаться из стороны в сторону. При чем это прямо пропорционально связано со скоростью ускорения. Где то на 80 км/ч это пропадает, при езде на нейтральной передачи и при торможении такого нет на любых скоростях…
Знакомые автолюбители говорят, что шрусы и полуоси нужно менять, на одном из сервисов (Форис) с начало диагностировали все выходные, а потом заключили: «Требуется дальнейшая диагностика с тест драйвом и с поочередной заменой подушек ДВС, рулевой рейки».
У меня Крайслер Гранд Вояждер II 1998 Турбодизель.

У каго ни будь были подобные симптомы и как лечили?

[Гость_feb_*]

Не знаю почему, но вибрацию на разгоне, обычно дает правый шрус. У меня так было не на одном авто.
Люфт гранаты и "палки", тут не при делах. Может быть и ооочень большой(у меня на ХL-ке до 5 мм. доходил), а вибрации не будет. Дело в выработке направляющих каналов и роликов(ну.. или как они там называются) в тришипе. Как-то на хВ-шке, разобрал внешнюю, правую гранату, и поставил взад, повернув на на треть. Вибрация пропала, но не на долго. Через 2-3 тыс, опять пошла вибрация. Пришлось заменить полностью шрус. Самое прикольное, что на вывешенном авто(на подъемнике), на включенной передаче, хоть на каких режимах "газуй", вибрации хрен будет. Только под нагрузкой, на дороге.

Сообщение отредактировал feb - 23.8.2012, 9:24

[organic]

... обычно дает правый шрус.
Люфт гранаты и "палки", тут не при делах. Может быть и ооочень большой(у меня на ХL-ке до 5 мм. доходил), а вибрации не будет. Дело в выработке направляющих каналов и роликов(ну.. или как они там называются) в тришипе. Как-то на хВ-шке, разобрал внешнюю, правую гранату, и поставил взад, повернув на на треть. Вибрация пропала, но не на долго. Через 2-3 тыс, опять пошла вибрация. Пришлось заменить полностью шрус. Самое прикольное, что на вывешенном авто(на подъемнике), на включенной передаче, хоть на каких режимах "газуй", вибрации хрен будет. Только под нагрузкой, на дороге.

Почему ПРАВЫЙ? Он изнашивается быстрее левого что ли?
Вы разбирали наружный (которая у колеса) левый шрус? При этом на внутренних был люфт?

Про подъемник согласен, вибрации на нем нет.