Неисправность в АКПП Интрепида, ошибка P0700, не сдает назад, падает в аварийку, антифриз в масле Опции

[VictorHawk]

Здравствуйте. Проблемы с машиной, которые сам решить не в состоянии. Додж Интрепид 2.7 2002г.
Началось с того, что на светофоре не смог тронуться, жму на газ, машина не отвечает. Вызвал эвакуатор, сдал в сервис. После разбора коробки, насчитали запчастей и ремонта на 52 рубля. Ремонт "гидротассонатор", фрикционные диски и т.д. масло.
После ремонта, когда забирал, обратил внимание, что квадратики на панеле горят одинаково, не указывая, какая передача стоит. Сказали, что х*р*я, посмотрим потом.
Отъехал от сервиса на пару км, пошел дым из под капота, сразу остановился. Залило левую часть моторного отсека (сторона водителя), вызвал эвакуатор, отправил трепу обратно в сервис. После диагностики, сказали, полилось из трубки щупа акпп. Антифриз попал в масло коробки, из-за прохудившейся перегородки в радиаторе. Диагноз замена радиатора, промыка акпп.

Появилось чувство, что разводят.
Не поверив в историю с радиатором, забрал машину. Пару км спустя упала в аварийку, вылезла ошибка P0700. Остановился на стоянке, посмотреть что под капотом. Делее собрался тронуться, не тут то было.
Описываю работу режимов.
P - горят все квадраты, машина стоит
R - горит как R, едет вперед
D - горит как D, едет вперед
3 - горит как D, едет вперед
L - горит как D , едет вперед
из режима R в D в 3 можно переключить без нажатия клавиши на ручки, практически без сопротивления.
Когда отъезжал от сервиса, R работала, в аварийку не сваливалась.

С изоляции капота, куда полилось в первый раз, если надавить пальцем идет темная маслянистая жидкость. Через трубку щупа коробки отлил масло. Имеет темно-вишневый цвет однородный. А вот антифриз был красный, стал бурый.


Из сканеров в мурманске сейчас есть какой-то бошевский, подойдет ли он для расшифровки ошибок коробки?
И с чего начать ремонт?
Пожалуйста, помогите разобраться в ситуации.
[Архив]

Сообщение отредактировал Офшорник - 25.8.2012, 15:21

[Ivanych]

Привет бедолага :(

Скорее всего все проблемы начались с того, что пробило радиатор.
Коробку тебе сделали, но радиатор почему то не поменяли.
Вся история повторилась, но ты, почувствовав неладное, уехал.

Теперь, когда авто во всех режимах едет только вперед, это значит,
что сгорели и слиплись между собой фрикционы одного из пакетов.
Это точно переборка АКПП с заменой всех фриков и стальных дисков,
и естессно замена радиатора охлаждения.
Промывания тут не помогут - не трать понапрасну деньги.

Есть вариант купить АКПП на обмен.
Получаешь с поезда перебранную АКПП, свою отправляешь обратно.