Замена цепи ГРМ, Помощь, советы, рекомендации. Опции

[Trepich]

Добрый день, вечер, ночь!
Стал недавно обладателем прекрасной машины - DODGE INTREPID 2.7 2002года. Поменял на ней благодаря вашему форуму и не только, все жидкости, тормозные колодки, ну и много чего по мелочам. И вот встал вопрос, который интересует всех владельцев данного мотора. Пробег 126000, т.е. я как понимаю, скоро нужно будет менять цепь.
Всё собираюсь со временем переделать в этой машине сам. Косяков много, увидел не сразу, к сожаленью.
Итак знатоки! Вопрос (форум читал, прошу не сердчать)!
1. Как узнать, какая цепь у меня стоит? Нового или старого образца, не разбирая сильно движок.
2. Зачем производитель поменял цепь старого образца на цепь нового, если старая при крупном шаге на звёздочке не давала проскальзывания цепи?
3. Возможно ли в данный момент найти цепь старого образца (оригинал) и все сопутсвующие к ней примбабасы? (Вроде говорят давно снята с производства)
4. Что лучше поменять при замене цепи? (может не так выразился) что меняется вместе с цепью ГРМ?
5. Как проверить износ вторичной цепи (та, что на распредвалах)?
6. Через сколько она меняется? (имеется в виду вторичная цепь, чего то про неё ничего не нашёл)
7. Что надо менять при замене цепи старого образца на цень нового? Так понимаЮ, что звёздочки разпредвалов на новые, коленвала, помпу. Успокоители цепи и натяжитель остаются те же, или под новую цепь они свои?

Спасибо заранее за советы.
[Архив]

Сообщение отредактировал Офшорник - 25.8.2012, 13:11

[Trepich]

Вот я и поменял цепь на своей пташке. Стояла цепь старого образца. Поставил нового. Рад несказанно. Заодно помпу, натяжитель, звёздочки распредвалов, звёздочку коленвала, успокоители, прокладки передней крышки, клапанных крышек, свечных колодцев, сальник коленвала. Фотоотчёт с рекомендациями постараюсь выложить попозже. По времени заняло два дня. День на разбор. День на сборку. Спасибо за советы.

Сообщение отредактировал Trepich - 7.8.2012, 22:04

[Trepich]

Не. Вы чего, реально думали, что это всё? Не ребята, так просто не отделаетесь. Ещё куча вопросов.
Итак. Спецы, и не очень, а также все любители, кто хоть раз менял (а может и не раз) помпу, либо цепь, а может и то и другое, проделывал работы со снятием шкива с коленчатого вала.
ВОПРОС: А кто и каким способом этот самый шкив водворял на место? Не у всех же есть специальный сьёмник для его одевания.

P.S. Намучился я просто с ним. Да и другим полезно.

Сообщение отредактировал Trepich - 8.8.2012, 22:20