Блокировка ГТ АКПП, Как понять происходит, или нет. Опции

[dimza]

Машин в подписи.
Закрались сомнения - происходит ли у меня блокировка ГТ... На ровной дороге при скорости 100 км/ч тахометр кажет примерно 2100 оборотов.
Это норма? Мне кажется, или должно быть меньше?

[mishaPH]

Включение Блокировки ГТ заметить не сложно по тахометру.
У меня например при включении 4й передачи OD если не завить сильно на педаль газа а ехать в спокойном режиме, то блогировка включаеться через 2 секунды после 4й. При этом стрелка тахометра слегка приседает еще на 200 оборотов где-то

[dimza]

Включение Блокировки ГТ заметить не сложно по тахометру.
У меня например при включении 4й передачи OD если не завить сильно на педаль газа а ехать в спокойном режиме, то блогировка включаеться через 2 секунды после 4й. При этом стрелка тахометра слегка приседает еще на 200 оборотов где-то

Вот это я и имею ввиду. У меня не получается увидеть этот момент. Конечно, может быть у меня глаза не там, или я считать правильно не умею... Но, по крайней мере, теперь буду понимать, что разница в оборотах между "4" и "4 + блокировка ГТ" = 200 оборотов. Попробую разглядеть эту разницу....

[Serg]

Вот это я и имею ввиду. У меня не получается увидеть этот момент. Конечно, может быть у меня глаза не там, или я считать правильно не умею... Но, по крайней мере, теперь буду понимать, что разница в оборотах между "4" и "4 + блокировка ГТ" = 200 оборотов. Попробую разглядеть эту разницу....

The engagement and disengagement of the TCC are automatic and controlled by the Powertrain Control Module (PCM). The engagement cannot be activated
in the lower gears because it eliminates the torque multiplication effect of the torque converter necessary for acceleration. Inputs that determine clutch engagement are: coolant temperature, vehicle speed and throttle position.
The torque converter clutch is engaged by the clutch solenoid on the valve body. The clutch will engage at approximately 56 km/h (35 mph) with light throttle, after the shift to third gear.