Chrysler Sebring 2.0 CRD. Кто что скажет про мотор и коробку? Опции

[sleivel]

Всем привет.
посмотрел по дизельной ветке, но так и не нашел ни чего про этот мотор.
Вобщем суть такова - засмотрелся на на сей агрегат, НО есть пара вопросов которая меня смущает.
1. на сколько капризный мотор-топливная. таких моторов в россии я не видел и не могу понять, занимается ли кто их обслуживанием?
2. Механика - от знакомого слышал что американская механика не самая ноская (летят синхронизаторы и еще что то) - так ли это?

но больше конечно пугает отсутствие инфо по мотору 2.0 CRD .

Стоит брать то? 500 тыров всетаки.

Может кто подскажет по данным вопросам.

[sleivel]

Всем спасибо за ответы.
НА данный момент я катаюсь на Volvo S70 DTI уже 5 лет. вот решил поменять. Американцы всегда манили комфортной подвеской.

По поводу себринга - брать я хочу из европы (Скорее из Германии) с пробегом до 100 ткм. с полной историей - поэтому думаю что проблем с топливной и подвеской быть не должно.
Просто хотел узнать что за мото и с чем его едять:)

Значит говорите 2.0 CRD это ваговский моторчик - ДЛЯ ПЕРЕСТРАХОВКИ - а там точно комон рейл ? а то у меня знакомый ой как зат..ся с ваговским дизелем на насос форсунках :)

А по поводу коробки что то не совсем понял.
Нажал на тормоз, втыкаешь передачу без газа, двиг просто должен просесть немного ???

Сообщение отредактировал sleivel - 11.7.2012, 9:41

[Koxx]

Нажал на тормоз, втыкаешь передачу без газа, двиг просто должен просесть немного ???

Да. Только таким не желательно сильно увлекаться. По крайней мере, если состояние не идеальное.

P.S. Если бы щепетильно проверял состояние при покупке - не купил бы нынешнего европейца американского происхождения и, соответственно, так и не познакомился бы с "американцами". В итоге очень рад.