Chrysler Sebring 2.0 CRD. Кто что скажет про мотор и коробку? Опции

[sleivel]

Всем привет.
посмотрел по дизельной ветке, но так и не нашел ни чего про этот мотор.
Вобщем суть такова - засмотрелся на на сей агрегат, НО есть пара вопросов которая меня смущает.
1. на сколько капризный мотор-топливная. таких моторов в россии я не видел и не могу понять, занимается ли кто их обслуживанием?
2. Механика - от знакомого слышал что американская механика не самая ноская (летят синхронизаторы и еще что то) - так ли это?

но больше конечно пугает отсутствие инфо по мотору 2.0 CRD .

Стоит брать то? 500 тыров всетаки.

Может кто подскажет по данным вопросам.

[Fracy]

Всем привет.
посмотрел по дизельной ветке, но так и не нашел ни чего про этот мотор.
Вобщем суть такова - засмотрелся на на сей агрегат, НО есть пара вопросов которая меня смущает.
1. на сколько капризный мотор-топливная. таких моторов в россии я не видел и не могу понять, занимается ли кто их обслуживанием?
2. Механика - от знакомого слышал что американская механика не самая ноская (летят синхронизаторы и еще что то) - так ли это?

но больше конечно пугает отсутствие инфо по мотору 2.0 CRD .

Стоит брать то? 500 тыров всетаки.

Может кто подскажет по данным вопросам.

Довольно своеобразный выбор. По зиме - как и обычные дизеля - пораньше заливать антигель и почаще менять фильтр, а по коробке - все ломается рано или поздно и все делается - даже на убитых синхронизаторах можно ездить долго и счастливо, а вот на разбитых подшипниках первичного или вторичного валов - немного сложнее, как и при износе шестерен различных передач.
Я тоже думал, что у меня никогда не будет 6-цилиндрового, тем более, американского двигателя )).
НО вот рад очень своему, а также 4,3 - литровому на блейзере - и ничего не боюсь )).
Лишь бы машинка нравилась, а остальное - ерунда. Даже 500 тыс.