RT: Как доставить задний контур климата? Опции

[papillon2375]

Уважаемые форумчане! На улице -8, вчера ездили с семьей покататься на додже, но, были неприятно расстроены -
жена и дети сидели на 2-3 рядах, - все замерзли! Мне же, за рулем, было неимоверно жарко, все пытался открыть окна.
А что будет в -20, -30, -40? Наши климатические условия как раз предполагают работу именно при таких экстремальных температурах почти 8 мес в году...
У меня в автомобиле нет второго отопителя салона, о чем сейчас очень сожалею, что не купил комплектацию с раздельным климатом.
Вопросы:
1. Как он себя показывает летом - спереди - холодно, сзади - жара? (Зимой уже понял, что наоборот...)?
2. Возможно ли установить (сколхозить) вторую печку? (может кто заморачивался, дайте ссылку, я не нашел)
3. Где и как в салон проходят шланги отопителя на комплектациях с раздельным климатом?

[Mikl7716]

Если плохо дует воздух из-под сидений и есть салонный фильтр - он наверняка забит! Поэтому и холодно в машине.

[papillon2375]

Если плохо дует воздух из-под сидений и есть салонный фильтр - он наверняка забит! Поэтому и холодно в машине.

Воздух дует изумительно! Горячий! А сзади холодно...

Вот...жду..фотки от Александра...
Параллельно вопрос:
А как правильно печку соединить, последовательно или параллельно?

[papillon2375]

Вот...жду..фотки от Александра...
Параллельно вопрос:
А как правильно печку соединить, последовательно или параллельно?

Сам задаю вопросы, сам отвечаю.....Мда..
Фотки от Александра уже в принципе не нужны. Печку соединяют только ПАРАЛЛЕЛЬНО.

[Rostik]

Фотки от Александра уже в принципе не нужны. Печку соединяют только ПАРАЛЛЕЛЬНО.

И всё-же фото выложу. Хотя и с огромным опозданием. За что и прошу прощения. На то были объективные причины.



На этом фото видно, что отопители действительно подключаются параллельно. Для этого можно прикупить соответствующие трубки с тройниками. Правда тройники эти со временем лопаются. Потому на фото один из них стальной (пришлось сварить из нержавейки и заменить лопнувший пластиковый).

Ну и ещё парочка фоток. Вдруг помогут.



А тут хорошо видно как подключён задний кондей. Все четыре трубы (пара на отопитель и пара на кондей) вместе идут по правому борту назад.


И ещё. Всем, кто снова захочет про салонный фильтр написать. Салонный фильтр на машинах 2008 модельного года стоит ТОЛЬКО с климат-контролем. И в машине ТС его быть не может по определению.

[papillon2375]

Спасибо, Александр, за фото. У меня вопрос к знатокам-специалистам по кондеям:

Скажите, если я укрепил шланги заднего отопителя так, что они соприкасаются со шлангами и трубопроводом кондиционера, чем это чревато?

Сообщение отредактировал papillon2375 - 14.6.2012, 4:31

[art100]

Спасибо, Александр, за фото. У меня вопрос к знатокам-специалистам по кондеям:

Скажите, если я укрепил шланги заднего отопителя так, что они соприкасаются со шлангами и трубопроводом кондиционера, чем это чревато?

А ты хочешь за 1-секунду перелетать из -30 в + 30 и соответсвенно включать охлаждение и отопление, ну тогда ладно поролончик проложи?
Трубы охлажения делают из аллюминия которой не должен соприкасаться напрямую с другими валентными металлами
то есть галванически очень быстро корродировать насквозь.
эти трубы изолируют толстым слоем алюминия или пластика но не железа, меди и т.д.
вот и вся теория монтажа
Трубы отопления вообще проще пареной репы:
тройники в резины врезал+хомуты и резиновыми трубами до нужного радиатора дотянул на соплях(хошь хомуты пластмассовые хошь железные хош тупок проволкой медной одножильной стянул) подвесил и в рейс полетел.
Трубы задних печек и испарителей всегда паралеляться передним и используют общий передние насосы компрессоры конденсеры фильтры.
Трубы водятся по низу благо визуально доступно и защищаеться несложно резинобитум, пластмасски.
Трубы охлаждения требуют выше давления и соотвественно обжимаються другими инструментами.
В данной машине если не ошибаюсь
Печки трубы со стороны водителя соединяем.
Кондиционера сос стороны пассажира.
Трубы по низу машины вдоль выстыпающе-свисающего глушителя которы механически защищает частично от камней.
Сам глушитель меняется чаще по определению.
Chrysler подробным разжевыванием из-за различий в прокладках себя не обременял.
Вот сам смотри из офицоальной документации варианты дизелей бензинок контрольные изгибы точки
Как труба гнется так и погнали ее по низу до задних узлов не заморачиваясь, а потом от камней защищали.
Лично у меня задний узел четырмя трубами аллюминий резина медь правый лонжерон
То перепрыгивали, то насквозь просверливали, то обратно перепрыгивали к мотору по разным лонжеронам развели так как удобно отопление по левому к печке и выходу 95градусов из блока цилиндров брать.
Несущественно.
Пойми теорию
1.95градусов в авто ничего не расплавит
2.генерация тепла на закрытый обьем не измениться ты изменишь пропорции впереди и сзади
Ничего для машины не меняется в приципе.
Кудесь что хочешь и как хочешь.








как-то так

Значит papillon2375 у нас фанат труб :)
И да будет сзади тепло :)

Сообщение отредактировал art100 - 20.6.2012, 11:48

[papillon2375]

Значит papillon2375 у нас фанат труб :)
И да будет сзади тепло :)

Ну спасибо Вам! Все понятно...только как-то с Вашим переводом тяжело читать было, но...разобрался.
Я в принципе проложил шланги уже. Осталось печку подключить, все отфоткал, как закончу, выложу.
Теперь вот думаю, как и куда поставить помпу - в моторном отсеке, либо где печка, сзади.
Прикупил себе электроклапан от газели, уверяют, что прекрасно работает...один вход у него сплошной, что-то вроде тройника, проточный, не перекрывается, другой закрывается при отсутствии в нем напряжения.
Вот думаю, если он будет закрыт, ОЖ зимой будет очень холодная, а при включении печки откроется клапан и холодная ОЖ двинет в горячий двигатель - тогда "капец"?
Ой-ё-маё! Как быть? Вот задача. Может пусть постоянно гоняет ОЖ по системе?

Я не фанат труб, кстати, просто хочу, что-бы детям моим, сзади было тепло и уютно!
Следующий автомобиль однозначно буду покупать с задней печкой...