Не выжимается парковочный тормоз (ножник) Опции

[Andrey Kiselev]

Здравствуйте, коллеги!

Недавно купил машину с небольшими проблемками, понемногу начинаю разбираться...

Машина Chrysler Grand Voyager LX 3.3, автомат, 2002 года.

Самая большая беда на сегодняшний день - не работает парковочный тормоз. То есть педаль не выжимается совсем. Уходит на 5-7 мм и всё. Жал без фанатизма. Кто-нибудь с таким встречался? С какого конца начинать смотреть?

Ещё вопрос: check engine должен загораться при запуске двигателя? У меня не загорается ни при каких положениях ключа... Можно ли как-то протестировать панель приборов без разбора и специального оборудования?

И ещё: кто-нибудь ставил электрический подогреватель двигателя? Подъёмник обязателен или можно обойтись домкратом? Был бы признателен за мануал...

[Andrey Kiselev]

Спасибо за ответы!

Да, машина европейская.

Чек вечером проверю...

Лично мне парковочный тормоз не особо нужен, но ТО я без него не пройду. Да и как-то приятно, когда всё работает как надо.
Ребята, на счёт выжимать со всей дури, это серьёзно? Я ногами выжать могу много... Там педаль не погнётся?

[art100]

Спасибо за ответы!

Да, машина европейская.

Чек вечером проверю...

Лично мне парковочный тормоз не особо нужен, но ТО я без него не пройду. Да и как-то приятно, когда всё работает как надо.
Ребята, на счёт выжимать со всей дури, это серьёзно? Я ногами выжать могу много... Там педаль не погнётся?

Нажимать ножной стояночный тормоз всегда и везде надо сильнее чем ручные.
Впервые если боишся поломать
на яме снизу wd40-кой пшикни в трубочки руками прошатай трубки тросики, балансировочный рычажек пошатай.
То есть почувствуй, что снизу не закорело и гнется все и играет.
Можешь разобрать слево снизу от руля "торпедо" осмотри педаль, рычаг, короткий тросик,
а порвешь готовся тросики лудить, паять, обжимать.
Я не пользуюсь и закоревает так, что по весне перед техосмотром каждый раз боюсь порвать и сначало прошатываю.
Да если не пользуешся и паркуешся на горке, пока не разработается ножной тормоз с парктроника стартуешь и боишся фиксатор обломать газ прижимаешь по чуть чуть как на коробке механике.

Сними аккумулятор то есть сбросишь все ошибки и программу коробки автомата (спорт-обычно если есть) запишется нормальная ошибка 1864 вроде.
Подсоедени аккумулятор вставь ключ поверни в ON должны первый раз моргнуть все лампочки.
Дальше логика всех лампочек от прошивок зависит.

В зависимости от прошивок и версий но вроде на твоем годе 2005-ом
ключ
off
on
on
on
на одометре последовательно высвечивает все накопленные ошибки без адаптеров типа DRBIII или ELM327+компьютер.

удачи
ничего там страшного нет
эти американцы ремонтопригоднее всех евопейцев.
многократно проверенно.

Сообщение отредактировал art100 - 7.6.2012, 15:02