двигатель 3.3 портит коромысла Опции

[bishop85]

Здравия всем!Дело в следующем на прошлой недели после продолжительной поездки по трассе появился сильный стук в головке.Вскрытие показало что испорчено одно коромысло и вал коромысел.Детали заменил масло и фильтр.В выходные вновь дальняя поездка (600 км)по возвращению снова грохот в головке!Снова вскрытие и снова таже картина !!!Только уже 3 коромысла! и ось даже посинела от нагрева!
В чем может быть проблема?Масленое голодание?Но почему тогда не везде выработка а через один?Канал подачи масла к коромыслам насколько я увидел только один и расположен ближе к испорченым деталям!
Люди помогите 2 дня голову ломаю!!
Машина таун-кантри 3.3. 93 год.

[TORRERO]

В общем тема известная, капиталка тебе светит. Происходит там все просто, давление масла в головке создается(передается) через распредвал. Когда его вкладыши изнашиваются, давление падает и не доходит до коромысел и Ко. Можно сколько угодно сверлить коромысла, от основной причины это не спасет. У меня, например, обошлось только заменой вкладышей, все остальное в двигле было в номинальных размерах. Чтобы поменять вкладыши нужен спец инструмент, одному в гараже это сделать очень проблематично. Лучше найти кто это уже делал.

Да, про забитость каналов....я не знаю, как там можно забить канал, он 6 мм наверное в диаметре. Когда себе делал, канал смотрел, - зеркало. Ни крошки грязи.

Сообщение отредактировал TORRERO - 6.6.2012, 10:42