Электрика CRD. Вопросы и проблемы Опции

[SidVal]

В этой теме объединены:
1. Принудительный запуск насоса подкачки топлива 2.5 CRD. (SidVal, с начала)
2. Электрика 2.5 CRD. Непонятные проблемы. (avtoelektrik80, начало) Заглох в движении мотор, проблема с питанием блока управления двигателем.
3. Какая релюшка отвечает за включение вентиляторов, Крайслер вояджер 2.8 CRD. (tatmianin, начало)
4. Управление клапана-регулятора давления 2,5CRD, Не уходит напряжение. (SidVal, начало)

Принудительный запуск насоса подкачки топлива 2.5 CRD

Вопрос следующего характера: алгоритм подкачивающего насоса на 2,5 CRD- насос врубается на 1-1,5 мин и вырубается. На фото снизу реле подкачивающего насоса, что нужно закоротить напрямую что бы насос качал постоянно? Или извлечение реле и подключение на прямую мне ничего не даст. В баке запарафиненая соляра, хочу скачать и залить нормальной. А цвыркать по 1-1,5 мин так много времени надобно, да и видимо не очень хорошо как мне кажется это для насоса учитывая то, что в баке литров 55-60.

Попробовал напрямую соединить верхний левый контакт и нижний правый, результат ноль.

Прикрепленные файлы

 IMG_1179.JPG ( 142.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

 

[avtoelektrik80]

- контакт 7 звонится на короткую, проверял с обд разъемом и иммо;
- контакт 1,2,20 имеют уверенную массу;
- контакт 49 имеет + на старте при выжатом сцеплении;
- контакт 22 имеет + при ран и старт;
- контакт 4,5,19 имеют по 0,5 V , причем само реле включаться не хочет, включаю принудительно, кинув на ножку реле блока предохранителей "-"
реле ЕСМ заведомо исправно, предохранитель тоже, питение на подающей ножке 12 в, потом вроде тоже, может кинуть провод напрямую на 4,5,12 по 12 в

Сообщение отредактировал avtoelektrik80 - 9.5.2012, 19:09