RT: Как доставить задний контур климата? Опции

[papillon2375]

Уважаемые форумчане! На улице -8, вчера ездили с семьей покататься на додже, но, были неприятно расстроены -
жена и дети сидели на 2-3 рядах, - все замерзли! Мне же, за рулем, было неимоверно жарко, все пытался открыть окна.
А что будет в -20, -30, -40? Наши климатические условия как раз предполагают работу именно при таких экстремальных температурах почти 8 мес в году...
У меня в автомобиле нет второго отопителя салона, о чем сейчас очень сожалею, что не купил комплектацию с раздельным климатом.
Вопросы:
1. Как он себя показывает летом - спереди - холодно, сзади - жара? (Зимой уже понял, что наоборот...)?
2. Возможно ли установить (сколхозить) вторую печку? (может кто заморачивался, дайте ссылку, я не нашел)
3. Где и как в салон проходят шланги отопителя на комплектациях с раздельным климатом?

[Alexey T&C]

Уважаемые форумчане! На улице -8, вчера ездили с семьей покататься на додже, но, были неприятно расстроены -
жена и дети сидели на 2-3 рядах, - все замерзли! Мне же, за рулем, было неимоверно жарко, все пытался открыть окна.
А что будет в -20, -30, -40? Наши климатические условия как раз предполагают работу именно при таких экстремальных температурах почти 8 мес в году...
У меня в автомобиле нет второго отопителя салона, о чем сейчас очень сожалею, что не купил комплектацию с раздельным климатом.
Вопросы:
1. Как он себя показывает летом - спереди - холодно, сзади - жара? (Зимой уже понял, что наоборот...)?

На наших машинах бывает раздельный кондиционер, а бывает климат. За кондиционер не скажу, а вот по поводу климата:
Всю зиму (зимой пару раз было под -30 за боротом) проездил с выставленой температурой 22 на регуляторе переднего климата, задний климат по назначению вообще не использовался. Заднюю печку включал раз в неделю - чтобы там антифриз побегал(так и летом делаю). В машине на 2 и 3 ряду часто дети с женой - часто просили сделать попрохладней. И это при выключеной задней печке!!! Определённо самая мощная печка, с которой доводилось ездить. При этом правильно распределяемые потоки горячего воздуха не "жарят" никакие части тела.

Небольшое замечание: на ТРАССЕ, когда за бортом -25 и ниже, при включении задней печки, немного ниже рабочей падает температура ОЖ. В городе эффект не проявляется.
Но это не мешает, т.к. задней печкой все равно не пользуешься по причине описаной выше.

Ну и естественно без ложки дегтя никуда: зимой невозможно включить рециркуляцию - приходится "выходить" в ручной режим, за это время смрад от вонючих камазов успевает попасть в салон. Но это "американская фишка" - приходится мириться.

Ну а эффективность климата на охлаждение буду оценивать когда наступит Волгоградское лето +42 в теньке...
В +30 полет нормальный, но задний контур уже приходится включать.

[papillon2375]

На наших машинах бывает раздельный кондиционер, а бывает климат.

Я и сам замечал, что холодно , особенно ногам, поэтому и хочу заморочитьтся с задней печкой.

Ну и естественно без ложки дегтя никуда: зимой невозможно включить рециркуляцию - приходится "выходить" в ручной режим, за это время смрад от вонючих камазов успевает попасть в салон. Но это "американская фишка" - приходится мириться.

А можно по-подробней про рециркуляцию - пробовал включать - безуспешно, моргнет три раза и тухнет, почему?

[Alexey T&C]

На наших машинах бывает раздельный кондиционер, а бывает климат.

Я и сам замечал, что холодно , особенно ногам, поэтому и хочу заморочитьтся с задней печкой.


А можно по-подробней про рециркуляцию - пробовал включать - безуспешно, моргнет три раза и тухнет, почему?

Да не должно быть холодно, не должно! Видимо неисправность какая-то есть. Еще раз повторю - зимой задней печкой не пользуюсь, потому, что и передней достаточно. К тому же под передними сиденьями есть дефлекторы, которые дуют в ноги задним пассажирам. Эти дефлекторы завязаны, помоему, на переднюю печку.

По поводу рециркуляции. На многих авто для американского рынка, не только на Крайслер-Додж, невозможно включить режим рециркуляции если:
- потоки воздуха направлены В ТОМ ЧИСЛЕ на лобовое стекло, т.е. ноги+лобовое в разных пропорциях или просто лобовое;
- не включен кондиционер т.е. воздух не проходит через испаритель кондиционера, соответственно не осушается.

Сделано так из соображений безопасности - вдруг включишь рециркуляцию и моментально запотеет лобовое стекло :))) Американская забота, а то еще в суд побежишь, что тебя о запотевании не предупредили!

[papillon2375]

Да не должно быть холодно, не должно! Видимо неисправность какая-то есть.

Ну не знаю, сама печка из дефлекторов дует исключительно горячё, в том числе в ноги.

Еще раз повторю - зимой задней печкой не пользуюсь, потому, что и передней достаточно. К тому же под передними сиденьями есть дефлекторы, которые дуют в ноги задним пассажирам

У меня нет под передними сидениями дефлекторов, ничего там не дует, видимо, помимо компа, с указанием работы датчиков давления шин, и на дефлекторах съэкономили...

По поводу рециркуляции.

Ясно, вопросов нет, ато тыкаю, тыкаю в него, а он гад не фурычит! Я уже думал что и она (система) не работает!

[Koxx]

У меня нет под передними сидениями дефлекторов, ничего там не дует

Точно?
На RG (2001-2007) даже в самых пустых комплектациях с однозонным кондиционером они есть (завязаны к передней печке).
На фото RG (картинка была рядом) с полностью отодвинутыми сидениями вперед - под водительским видно:

[papillon2375]

Точно?

Специально сходил посмотрел. Под пассажирским - есть, пОликом прикрыт был, поэтому не видел. Под водительским пустота - дефлектора нет, руку засунул - есть отверстие, воздух дует слабо, даже на полных оборотах, прям в сидушку. Под пассажирским дует, но тоже очень слабо.

А что вот это? Для моделей с двумя отопителями?

Сообщение отредактировал papillon2375 - 8.5.2012, 15:21

Прикрепленные файлы

 IMG_0970.JPG ( 70.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 156