Не работает задняя передача, пробуксовывает Опции

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Здравствуйте форумчане. Столкнулся сегодня с проблемой коробки. Вечером поехал по магазинам, вроде бы и на парковку заезжал и выезжал нормально. Доехал домой и как я уже написал в теме - пробуксовывает задняя передача. Кое как припарковался, а вот что дальше делать - не знаю.
Машина Chrysler Intrepid 1994.
Возможно это связано с последним моим ремонтом в сомнительном сервисе, где мне меняли шланг высокого давления на коробку (около месяца назад). Мне его поменяли вместе с маслом. Не успел я доехать домой как шланг опять лопунул. В сервисе опять поменяли шланг + сказали, что почистили клапана и поменяли фильтр. Приехал забирать машину, завел - шланг опять лопнул прямо в салоне. Объяснить что и почему они не смогли. Просто поставили б/у шланг из тех которые нашли у себя в сервисе, залили масло (не знаю какое, т.к. слышал разговор механиков, что надо ехать за маслом в магазин, но никто по факту так и не поехал), но когда я спросил про масло - сказали, что нашли такое как надо и все с этим в порядке. В этот раз домой я доехал. Но на утро обнаружил, что на холодную коробка проскальзывается. В сервисе сказали, что это нормально для мороза -20 г.ц., а когда станет теплее работать будет как часы. (Хотя до этого у меня она и на -30 не проскальзывалась, на что мне ответили, что масло "100 лет" не менялось, а так все вымыли, почистили, и вот такой нюанс выскочил и это "как бы" - нормально)
Так я ездил и до сегодняшнего дня, с прогревом коробки. Только вот мороз ушел, снег растаял, а коробку все равно приходилось прогревать. Но вот сегодня, задняя передача совсем пропала.... Какие могут быть варианты поломок? Могло ли это быть как-о связано с моим "прекрасным" сервисом?
Кстати, заметил еще один нюанс, не знаю важно ли это, но сегодня когда я завел мотор и начал прогревать коробку (зажав тормоза переключаю разные режимы). Так вот в момент когда я начинал этот процесс - переходил с паркинга на R, она у меня почему-то сильно дернулась. Обычно я такого не замечал.

[V_Z]

мастер норм просто на горячую уровень был в норме..А на холодную низкое.

Доливай атф 220 оно дешевое и полностью совместимо,долей 1 литр через щуп

[Гость_zlou_byryndyk_*]

мастер норм просто на горячую уровень был в норме..А на холодную низкое.

Доливай атф 220 оно дешевое и полностью совместимо,долей 1 литр через щуп

Литра будет достаточно? У меня просто щуп масле только на кончике. Не уверен, что хватит ((. Ну что же, попробую с литра. Будет мало - докуплю. И так до уровня. А там видно будет, что выйдет. Завтра отпишусь, что получилось.

[mishaPH]

мастер норм просто на горячую уровень был в норме..А на холодную низкое.

Доливай атф 220 оно дешевое и полностью совместимо,долей 1 литр через щуп

Литра будет достаточно? У меня просто щуп масле только на кончике. Не уверен, что хватит ((. Ну что же, попробую с литра. Будет мало - докуплю. И так до уровня. А там видно будет, что выйдет. Завтра отпишусь, что получилось.

это у тебя на кончике на заглушенном авто масло??

ну литра тогда точно не хватает. купи литр для начала и долей как я писал. купи мелкую воронку. на баклажках не всегда бывают поводки

мастер норм просто на горячую уровень был в норме..А на холодную низкое.

Доливай атф 220 оно дешевое и полностью совместимо,долей 1 литр через щуп

да ладно вам. если на горячую уровень в норме то коробка бы не пробуксовывала из за нехватки масла.
или вы про то что на горячую на заглушенном двигателе?..

на автомате нет понятия уровня норма или нет не на работающем двигателе.



У меня на форде скорпе при смене масла сервисмены перелили не сильно. так задняя передача начала глючить. проверил уровень, а он выше нормы.
Пришлось капельницей и шприцом откачивать 150-200 грамм где-то. после чего коробка проездили 2 года и проблем не было. так и продал.
Покупатель когда гоняли авто долго пытался понять моменты переключения. Так и не понял. Говорит первый раз такое для 20 летнего авто видел. Купил и даже не торговался.

Сообщение отредактировал mishaPH - 5.4.2012, 7:27