Не работает задняя передача, пробуксовывает Опции

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Здравствуйте форумчане. Столкнулся сегодня с проблемой коробки. Вечером поехал по магазинам, вроде бы и на парковку заезжал и выезжал нормально. Доехал домой и как я уже написал в теме - пробуксовывает задняя передача. Кое как припарковался, а вот что дальше делать - не знаю.
Машина Chrysler Intrepid 1994.
Возможно это связано с последним моим ремонтом в сомнительном сервисе, где мне меняли шланг высокого давления на коробку (около месяца назад). Мне его поменяли вместе с маслом. Не успел я доехать домой как шланг опять лопунул. В сервисе опять поменяли шланг + сказали, что почистили клапана и поменяли фильтр. Приехал забирать машину, завел - шланг опять лопнул прямо в салоне. Объяснить что и почему они не смогли. Просто поставили б/у шланг из тех которые нашли у себя в сервисе, залили масло (не знаю какое, т.к. слышал разговор механиков, что надо ехать за маслом в магазин, но никто по факту так и не поехал), но когда я спросил про масло - сказали, что нашли такое как надо и все с этим в порядке. В этот раз домой я доехал. Но на утро обнаружил, что на холодную коробка проскальзывается. В сервисе сказали, что это нормально для мороза -20 г.ц., а когда станет теплее работать будет как часы. (Хотя до этого у меня она и на -30 не проскальзывалась, на что мне ответили, что масло "100 лет" не менялось, а так все вымыли, почистили, и вот такой нюанс выскочил и это "как бы" - нормально)
Так я ездил и до сегодняшнего дня, с прогревом коробки. Только вот мороз ушел, снег растаял, а коробку все равно приходилось прогревать. Но вот сегодня, задняя передача совсем пропала.... Какие могут быть варианты поломок? Могло ли это быть как-о связано с моим "прекрасным" сервисом?
Кстати, заметил еще один нюанс, не знаю важно ли это, но сегодня когда я завел мотор и начал прогревать коробку (зажав тормоза переключаю разные режимы). Так вот в момент когда я начинал этот процесс - переходил с паркинга на R, она у меня почему-то сильно дернулась. Обычно я такого не замечал.

[V_Z]

Доливай и узнаешь,мобил атф 220 полностью совместима,так что купи и узнаешь,если не заработает то на ремонт,а ведь если ремонт то это уже обязательно бублик в ремонт,блок соленойдов,проклаки и фрикциона,вот и набереться под 50 тыс

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Доливай и узнаешь,мобил атф 220 полностью совместима,так что купи и узнаешь,если не заработает то на ремонт,а ведь если ремонт то это уже обязательно бублик в ремонт,блок соленойдов,проклаки и фрикциона,вот и набереться под 50 тыс

угу. в 50 мне так и сказали. Не знаю только как правильно масло долить что-бы не перелить. ))

Хотя меня больше мучает вопрос куда оно ушло..., ведь если я залью, то оно все-равно уйдет...

[mishaPH]

Доливай и узнаешь,мобил атф 220 полностью совместима,так что купи и узнаешь,если не заработает то на ремонт,а ведь если ремонт то это уже обязательно бублик в ремонт,блок соленойдов,проклаки и фрикциона,вот и набереться под 50 тыс

угу. в 50 мне так и сказали. Не знаю только как правильно масло долить что-бы не перелить. ))

Хотя меня больше мучает вопрос куда оно ушло..., ведь если я залью, то оно все-равно уйдет...

А че тут сложного. завел авто. прогрел коробку (поездил по городу минут 20-30

остановился. Двигатель не глушить. встать на ровной площадке. Подергать рычаг по передачам. поставить на паркинг и не глуша двигатель вынуть щуп.
Протираем щуп. Пихаем его назад и вытаскиваем смотрим уровень. если не стандарт, доливаем 100 грамм. и все повторяем. Пока масло не будет в нужном диапазоне.


Вообще симптомы нехватки масла очень похожи. на холодную уровень низок и его не хватает. после прогрева уровень увеличивается и тогда ок.

Но вообще-то по своей практики моих авто америкосов и форда скорпа, коробки всегда были работоспособны при нехватке до литра масла.

На счет снова уйдет - не факт. Возможно просто не долили. потеки масла очень хорошо определяются на мокром асфальте. мельчайшая капля тут-же расплывается как будто 100 грамм вылили.

Сообщение отредактировал mishaPH - 4.4.2012, 21:13

[Гость_zlou_byryndyk_*]

Доливай и узнаешь,мобил атф 220 полностью совместима,так что купи и узнаешь,если не заработает то на ремонт,а ведь если ремонт то это уже обязательно бублик в ремонт,блок соленойдов,проклаки и фрикциона,вот и набереться под 50 тыс

угу. в 50 мне так и сказали. Не знаю только как правильно масло долить что-бы не перелить. ))

Хотя меня больше мучает вопрос куда оно ушло..., ведь если я залью, то оно все-равно уйдет...

А че тут сложного. завел авто. прогрел коробку (поездил по городу минут 20-30

остановился. Двигатель не глушить. встать на ровной площадке. Подергать рычаг по передачам. поставить на паркинг и не глуша двигатель вынуть щуп.
Протираем щуп. Пихаем его назад и вытаскиваем смотрим уровень. если не стандарт, доливаем 100 грамм. и все повторяем. Пока масло не будет в нужном диапазоне.


Вообще симптомы нехватки масла очень похожи. на холодную уровень низок и его не хватает. после прогрева уровень увеличивается и тогда ок.

Но вообще-то по своей практики моих авто америкосов и форда скорпа, коробки всегда были работоспособны при нехватке до литра масла.

На счет снова уйдет - не факт. Возможно просто не долили. потеки масла очень хорошо определяются на мокром асфальте. мельчайшая капля тут-же расплывается как будто 100 грамм вылили.

Спасибо за методику, так и буду доливать.
Лужи и пятен масла не находил... Значит все-таки не ушло - а просто не долили. И в результате скорее всего коробка доездилась до своего...

мне кстати тоже не долили,так как ремонтировал в сентябре все стало чики пуки,а зимой при -10 машина не ехала до прогрева в коробки..
Сьездил к мастеру долили 700гр и все стало ок

Мда, долой сервсисменов. Как все-таки важно ремонтироваться в нормальном сервисе.... Кругом одни, извините за выражение, "роспездяи".