Датчики давления шин, EVIC, и о том, как их подружить Опции

[alkuz]

В прошлом году я уже писал о том, что по случаю заменил обычный трип-комп в консоли на EVIC. Так-же описывал проблемы связанные с выбором колесных датчиков. Дело в том, что на вэны с 2001 до 2004 года ставили один тип датчиков, а после 2004 другой. Не зная этого в то время, я купил первый попавшийся комплект датчиков для T&C 2005



и потом долго мучал всех вопросами о том, почему они не работают.
Предположений было много, в том числе и о том, что кроме замены самого компа, необходимо доустановить над колесами специальные приемники.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...c=36758&hl=
Однако ссылок в документации на их существование я так и не обнаружил, из чего сделал вывод, что премником служит сам EVIC и сосредоточился на поиске датчиков нужного типа. Как всегда, по закону подлости, именно эти датчики оказались на ебае в дифиците. А так как их применяемость была еще под вопросом, покупка по официальным каналам для меня была не желательна (1700 руб. датчик!) К тому-же срочность покупки несколько отступила в связи с наступлением зимы. Дело в том, что зимние шины у меня обуты на родные штампованные диски, а датчики по определению работают только на легкосплавных дисках. Так что я, с методичностью рыбака стал выуживать на ебае эти датчики поштучно. Постепенно набираясь опыта я выяснил, что кроме датчиков в оригинальным мопаровским номером существуют варианты. Например те-же датчики используются на некоторых Митцубиси. Также я набрел на "заменные" датчики от NAPA (как я понял достаточно авторитетный производитель всякой спортивно-тюнинговой фигни) Так постепенно к весне у меня набрался разношерстный, но полный комплект.



Кстати, на упаковке можно заметить табицу применяемости по моделям автомобилей



Ну а дальше следует описание процедуры обучения компа и датчиков.

Для начала необходимо найти магнит подходящего размера. Например вот такой:



Далее включаем зажигание и входим в меню компа



Подтверждаем процедуру обучения



Комп предлагет начать с левого переднего колеса



Одеваем магнит на сосок и ждем несколько секунд. Выполнение подтверждается коротким сигналом гудка автомобиля
и предложением перейти к правому переднему колесу



и так по часовой стрелке







Успешное окончание обучения подтверждается вот такой надписью



По ходу изучения обнаружил пока-что непонятную для меня функцию. Если "перебором" показаний компа дойти до пустого окошка и удерживать кнопку RESET более 5 секунд,



появится вот такая надпись



а за ней вот такая



И что характерно, при движении эти цифры начинают менятся и их значения методично увеличиваются, но что это обозначает я пока не разобрался. Кстати после того как зажигание выключено, при следующем включении это окно пропадает и для его "активации" опять приходится повторять процедуру включения удержанием.
Кстати может кто-то уже в курсе, что это за дисплей?

[Turkish]

А возможно ли подключить датчики на 300М 99 года европеец 3,5?

Да, можно. Нужно найти EVIC (потолочный компьютер) с функцией контроля давления (EVIC+PSI) и 4 или 5 датчиков. 5й для запаски (зависит от того, как изначально настроен EVIC, хотя это можно менять при помощи дилерского сканера DRB III). Датчики покупать или оргинальные 52088990AC или неоригинальный аналог (по деньгам они дешевле).

Какие датчики ещё не видел приобрёл вместе с дисками от Спешал 300М 18-е, значит теперь ещё и БК нужно менять а как узнать мой умеет эти датчики воспринимать?

[XForm]

Какие датчики ещё не видел приобрёл вместе с дисками от Спешал 300М 18-е, значит теперь ещё и БК нужно менять а как узнать мой умеет эти датчики воспринимать?

На нем написано на наклейке будет EVIC+PSI. Номер 56042756AF, AG, AI или AJ. Серия AG и позднее изначально настроена на 4 датчика (5й для запаски, если нужен, можно включить через DRB III).