Ремонт датчика ABS. Опции

[Гость_Sheff_*]

Сегодня отремонтировал ABS!!!
Ситуация такая: на караванах, как я уже теперь думаю, есть заводской дефект в задних пластиковых датчиках. Полтора года назад был обрыв в правом заднем датчике - отремонтировал, работает до сих пор. Три дня назад нашел обрыв в левом заднем датчике - обрыв, как и в правом под первыми слоями обмотки. Датчик имеет сопротивление 1,2 кОм. Правый оборвался на сопротивлении 1 кОм, левый - на 1,16 кОм. Катушка не имеет видимых повреждений, ни механических, ни коррозийных. Всё идеально чисто. Видимо обрыв технологический из-за механического перенапряжения при наматывании на заводе.
Теперь по порядку, как ремонтировал:
1. Прозвонил сопротивления датчиков прямо на центральном разъеме ABS:
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5172_pv.jpg

Схема:


По ходу дела замерил ЭДС осциллографом: на передних 0,9В на правом заднем восстановленном 0,2В (работал стабильно без сбоев)
2. Нашел неисправный датчик
3. Посмотрел откуда растут руки и аккуратно срезал ножовкой по металлу крышку датчика по стыку.
4. Вытащил катушку
5. Смотал проволоку до места обрыва
6. Припаял остаток катушки на контактную площадку.
7. Аккуратно припаял мягкий толстый отрезок провода на жесткие выводы на срезе. Вообще-то я удалил пластик вокруг них и одел закольцованные провода на получившиеся шпильки предварительно облудив это всё.
8. Аккуратно залил эпоксидным клеем и покрасил черной краской из баллончика на следующий день.
9. А всё!!! Поставил всё на место, сбросил ошибку предохранителем и поехал кататься
Такой процедурой я восстановил оба задних датчика. Первый работает уже полтора года и выдержал грязь, воду и морозы в -45.
Время заняло 3 мин на распил, 1 мин на сматывание, и 30 мин на склеивание и 3 часа базара с друзьями :drinks: . 24 часа всё это сохло. Денег потратил 30 руб на эпоксидный клей.

Сообщение отредактировал Sheff - 9.12.2006, 19:23

[baronline]

Опаньки... статейку свою нашел старую.
Здравствуйте, это снова sheff.
Датчики умерли в январе 2010 году в Москве одновременно, пройдя без сбоев более 110 тысяч км с момента ремонта! Один разобрал. Обрывов было несколько, теперь по всей массе катушки. Съела соль. В Краснодаре обнаружил, что вся машина в соли. Это за 3 дня в Москве. Как вы там живете? Новые датчики с момента выпуска авто до поломки прошли всего 70 тыс.км.
 ABS.jpg ( 148.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 431

Крышка отпиливается по канавке. Там очень четко видно.
В Москве купил датчики б/у за 1500. Один умер через месяц. Отремонтировал снова также. До второго руки не дошли. Зимы у нас здесь почти нет.

Сообщение отредактировал baronline - 25.1.2012, 14:01

[Ales62]

Опаньки... статейку свою нашел старую...

И большое за это спасибо! Хотя мне пока (тьфу 3 раза) надобности не было, теперь есть инфа насчёт датчиков АБС, хоть понятно, где их звонить. Дело в том, что я тоже давно ремонтировал датчики АБС в Пассате Б3. Замена вечно ломающихся проводов передних датчиков чем-попало не в счёт, я 2 раза перематывал полностью задние, т.к. они обрывались, наоборот, изнутри. Что-бы не говорили "спецы", а сопротивление датчика и даже количество витков, а значит и индуктивность особой роли не играют. Сопротивление заводской катушки было 1 КОм и она имела 5 000 витков. Т. к. я не нашёл такой тонкий провод у меня получалось 450 - 470 Ом и 3 200 - 3 500 витков. Всё работало! Левый датчик - 3 года, правый - 2, до продажи авто. Только в Пассате разъёмы датчиков, каждого по отдельности, были на видных местах и, главное, самодиагностика АБС морганием лампочки выдавала код неисправности, по которому легко можно было определить неисправный датчик и пр. Как я понял, в Караване/Вояджере такая возможность отсутствует - самодиагностика не выдаёт на приборке код неисправности АБС... Или я не прав?