ШРУС внутренний и Генератор.... - Форумы Крайслер Клуба - Jeep, Chrysler, Dodge

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация.

Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

ШРУС внутренний и Генератор....

Опции

Гость_тЁм_*	13.9.2006, 14:16 Сообщение #1
Гости	Товарищи... заметил шит который хэппенз видимо недавно... а именно все началось с небольшого стука с правой стороны при поворотах в лево.... потом залезши под машину заметил, что на пыльнике внутреннего ШРУСа порван хомут.... ЧТО ДЕЛАТЬ? имхо если хомут порван то ШРУСу пипец??? или еще как-то мона возродит? и сложно ли его менять в домашних условиях? А с генератором беда в том, что при заводе утром датчик заряда аккума скачет как истеричный, при большой нагрузе даже включается ЧЕК ГАДЖЕС, потом спустя некоторое время колебания замедляются, а если перезапуститься то и вовсе стабилизируется??? с чем связано? как лечить??? Заранее спасибо! :cool:

Ответов

Гость_Carlito_*	14.9.2006, 12:29 Сообщение #2
Гости	Цитата(тЁм) Товарищи... заметил шит который хэппенз видимо недавно... а именно все началось с небольшого стука с правой стороны при поворотах в лево.... потом залезши под машину заметил, что на пыльнике внутреннего ШРУСа порван хомут.... ЧТО ДЕЛАТЬ? имхо если хомут порван то ШРУСу пипец??? или еще как-то мона возродит? и сложно ли его менять в домашних условиях? А с генератором беда в том, что при заводе утром датчик заряда аккума скачет как истеричный, при большой нагрузе даже включается ЧЕК ГАДЖЕС, потом спустя некоторое время колебания замедляются, а если перезапуститься то и вовсе стабилизируется??? с чем связано? как лечить??? Заранее спасибо! :cool: План действий 1.Перечитать написанное про хомут 2.подойти к зеркалу 3.посмотреть откуда растут руки 4.подумать что можно сделать с хомутом(склеить,продать,купить новый,пропить итп) 5.теперь подумать видно-ли форуму состояние шруса и наличие в нем смазки. 6.еще раз подумать и решить что делать(заняться ремонтом самому,пойти за пушистой веревкой,обратиться на сервис)