CRD: Проблемы в работе двигателя Опции

[Exile]

Подскажите где можно почитать вцелом по диагностике CRD-шного двигателя.
Поиском пользовался - не смог найти. В первую очередь интересует как проверить давление
в топливной рампе - соответствует ли оно нужному? Как проверить клапан сброса и где он находится?

Ездил безпроблемно на своём Вояджере 2.5 CRD 2002 года, но в последнее время начал постоянно
глохнуть на холостых оборотах. По тахометру вижу - работает ровно, холостой 900 об, потом обороты медленно начинают падать до 800 об, в этот момент если нажимать на педаль газа он на неё вообще не реагирует,
можно хоть до полика нажать - без эффекта. Потом обороты от 800, резко проваливаются до 400 об,
мотор сильно хрюкает и обороты резко возвращаются к холостым 900 об и продолжает ровно работать как
ни в чём не бывало, начинает реагировать на педаль - через несколько минут картина повторяется.
Иногда в этом провале до 400 оборотов мотор может заглохнуть. Грешу на ТНВД, потому когда
происходит этот провал перед этим со стороны насоса начинает доносится повышеный шум. Потом шум пропадает.

Грамотных дизелистов в городе нет - уже заезжал к нескольким, чешут в затылке, ничего путного сказать не могут.
Предлагают только всё разбирать, снимать форсунки, снимать насос, всю топливную разбирать и отдельно
по компонентам всё тестировать. Заранее извиняюсь если уже есть такая тема - не смог найти.

[7777-7]

На одной СТО мне сказали что у меня две форсунки вышли из строя и предлагают их поменять по 4000 грн (500$) за штуку,
На другой предлагают поменять ТНВД вместе с клапаном-регулятором, и тоже естественно без гарантий что проблема решится.

Если менять/ремонтировать форсунки то ВСЕ
Насос ТНВД убить практически не возможно, ну если только песка туда не накидать
Клапан давления можно снять и промыть, это если на конусе выроботки нету
А по большёму делу тут надо давление на рейле мерить в момент просадки оборотов и от этого плясать куда дальше лезть
Датчики все просматриваются на работоспособность осцилогрофом

Я себе поставил доп. фильтр ..... а вставку вынял.

А фильтр от какого авто?

[Exile]

А по большёму делу тут надо давление на рейле мерить в момент просадки оборотов и от этого плясать куда дальше лезть

Собственно этот вопрос меня и интересовал, и я уже задавал его в этой ветке.
Чем и где мерять это давление ?

У меня прямо на топливной рампе есть наклейка:
WARNING: HIGH-PRESSURE FUEL LINES DELIVER FUEL UNDER EXTREME PRESSURE. THIS MAYBE AS HIGH AS 1600BAR (1632 kg/cm2).

Мол осторожно тут давление может достигать 1632 кг/см2. Самый мощный манометр который смог найти, был 600 кг.
ГДЕ ВЗЯТЬ ТАКОЙ МАНОМЕТР что бы померять давление на рейле в момент просадки????????
Или чем и как его мерять - взять осцилографом с датчика давления?

[7777-7]

Собственно этот вопрос меня и интересовал, и я уже задавал его в этой ветке.
Чем и где мерять это давление ?

Автомобильным сканером DRB 3, им можно прочитать все возможные показания нашего авто, остальные сканеры либо половину не видят, либо дают не корректные показания