Катализатор. Вырезать-не вырезать... Опции

[Our]

Как кто думает насчет катализатора в 2.5-2.8 CRD с пробегом свыше 200т.км.? У меня крепнет мнение, что катализатор в моей машине уже забит и мешает мотору хорошо тянуть на низах.
Недавно мимо меня проезжал Паша (7777-7) протестил автос в движении и дал много полезных советов. Говорит, что у него машина гораздо лучше разгоняется с низов. Подозрение у нас пало на подсевшие форсы и... на катализатор.
Кстати уже я знаю двух владельцев которые сразу после покупки выбили катализаторы и тяга значительно улучшилась.
Выбили катализаторы они без сомнений, т.к. вроде ресурс у них максимум 200т. км., а дальше они в любом случае забиваются почти наглухо. Думаю себе вырезать, но интересно мнение форумчан.

[Our]

Хм....Если катализатор забит, разве будет ошибку выдавать???
По поводу мешать ездить....Кто его знает...Если бы у меня пробег был в 70т. км., то другое дело) А так уже 235т.....пока все слава Богу нормально, но разгон на низах явно слабоват. Машина оживает после 2200-2500. если переключаться в этом диапазоне, то разгон будет нормальным. Но пик момента в этом моторе 1800. И на этих оборотах явно нет пика момента. Ощущение, что мотор просто душится. А душится по выхлопу он может только из за катализатора.
Что касается ЕГР, то согласен. Думал его отключить, но решил оставить. Хотя и он на таком пробеге вряд ли адекватно работает...

Короче, еще мнения в студию по вопросу вырезки или оставления катализатора. Ну и каковы очевидные симптомы его смерти-забитости? Чем и как можно проверить, чтобы быть полностью уверенным в необходимости его ампутации))

Сообщение отредактировал Our - 19.11.2011, 0:26

[Koxx]

Если катализатор забит, разве будет ошибку выдавать???

Не будет, перепутал с системой ЕГР, и то не на 2.5CRD.

Просмотрел SM - ошибки по катализатору бывают только на бензиновых.
На дизелях точно есть именно катализатор? Это не о сажевом фильтре?

Но пик момента в этом моторе 1800.

У 2.8 1800; а у 2.5 - 2000 об/мин. Некоторые характеристики из SM.


Еще косвенный вопрос: как оценить "тягу"?
Субъективно это же не возможно. Нужно придумать хоть примитивную, но объективность .

Когда чистил расходомер и датчик наддува, сделал тест до и после: еду с постоянной скоростью 80 км/ч на 5-й предаче (обороты меньше 2000, точно не скажу). Включаю секундомер с нажатием акселератора в пол (задержка отклика электроники на педаль входит во время измерения). Останавливаю при 140 км/ч (около 3000 об/мин). Таким образом грузил двигатель на не высоких оборотах.

Снова о субъективности: после чистки по ощущениям авто поехало лучше, но по секундомеру чуть хуже (можно сказать так же, погрешность измерения). Порядок - 14 секунд.

Без каких либо критериев изменения оценить не получится.
Какой тест придумать, чтобы его длительность была максимальной для уменьшения погрешности управления секундомером?

[CSM]

Еще косвенный вопрос: как оценить "тягу"?
Субъективно это же не возможно. Нужно придумать хоть примитивную, но объективность .

Есть куча софта, которые через OBD-2 или GPS объективно измеряют ускорение. Лучше через GPS. Особенно если есть мобила с GPS. Бесплатного Java-софта, или под Android - на каждом углу.