Замена ГРМ (подбор комплекта), Нужен Ваш совет :) Опции

[Obean]

Всем привет!!

Собсна суть дела вот в чем, пора менять ГРМ на моей машине, купить комплект хочу сам (ибо в сервисе он будет дороже однозначно).

Нигде не могу найти в продаже сам КОМПЛЕКТ ГРМ, посему решил закупить отдельно по деталькам :)
Итак, вопрос к знающим =)

1) Что входит в "комплект ГРМ" ?? (для полной замены без дополнительных закупок на месте, то есть уже в сервисе)???
На сайте Мопар сервиса нашел коплектик, но там (КАК ВСЕГДА - аля "догадайся сам мля") не указано на какую машину он идет и нет номеров деталек комплекта.
Собсна вот он:
http://www.moparservice.ru/dvigatel/3/337/

Комплект ГРМ для двигателя 2,4 л.

Включает
1) Натяжитель ремня ГРМ с роликом
2) Промежуточный ролик ремня ГРМ
3) Ремень ГРМ
4) Водяная помпа
5) Прокладка водяной помпы
Производитель - Mopar
Информация - деталь двигателя 2,4 л

Есть ли что сюда добавить? или это полноценный набор всего необходимого?

Вопрос второй :)
2) Если Вам не сложно (у кого есть Пайс), посмотрите пожалуйста номера деталей комплекта ГРМ идущих на конкретно мою машину - вин номер 1B3EL46X44N236251 Хочу подобрать по номерам точные детали, и заказать их в РАЗНЫХ магазинах

Сообщение отредактировал Obean - 13.10.2011, 10:04

[Гость_yurii.s_*]

Я брал ремкомплект ГРМ DAYCO он идет целиком, 2 ролика+ремень, вообще выгодно дешево получается, но без помпы, но даже если и ее оригинал отдельно брать, на 4 косаря дешевле получается, чем в Мопар-сервисе, кстати в дайковском ремкомплекте лежат оригинал ролики и натяжитель, все номера на них оригинала. ТС, а какой пробег у тебя, вроде машина ухоженная, Грм там по любому менялся, или на ней уже намотали 96000м после замены, может зря суетишься, у хозяина спросил бы.

[Obean]

Я брал ремкомплект ГРМ DAYCO он идет целиком, 2 ролика+ремень, вообще выгодно дешево получается, но без помпы, но даже если и ее оригинал отдельно брать, на 4 косаря дешевле получается, чем в Мопар-сервисе, кстати в дайковском ремкомплекте лежат оригинал ролики и натяжитель, все номера на них оригинала. ТС, а какой пробег у тебя, вроде машина ухоженная, Грм там по любому менялся, или на ней уже намотали 96000м после замены, может зря суетишься, у хозяина спросил бы.

нет не зря..... утром когда завожу машину (холодную) слышен свист (попискивание) ремня из под капота у правого переднего колеса, как прогревается - свист исчезает! + я собираюсь менять цепь балансиров (железно!), а это подразумевает полный разбор ГРМ, и следовательно параллельно его полную замену. Пробег на машинке 98000км (брал ее с пробегом в 80000), Вове дозвониться к сожалению не могу да и думаю что он не менял ГРМ (врятли был повод).

[Гость_yurii.s_*]

Я брал ремкомплект ГРМ DAYCO он идет целиком, 2 ролика+ремень, вообще выгодно дешево получается, но без помпы, но даже если и ее оригинал отдельно брать, на 4 косаря дешевле получается, чем в Мопар-сервисе, кстати в дайковском ремкомплекте лежат оригинал ролики и натяжитель, все номера на них оригинала. ТС, а какой пробег у тебя, вроде машина ухоженная, Грм там по любому менялся, или на ней уже намотали 96000м после замены, может зря суетишься, у хозяина спросил бы.

нет не зря..... утром когда завожу машину (холодную) слышен свист (попискивание) ремня из под капота у правого переднего колеса, как прогревается - свист исчезает! + я собираюсь менять цепь балансиров (железно!), а это подразумевает полный разбор ГРМ, и следовательно параллельно его полную замену. Пробег на машинке 98000км (брал ее с пробегом в 80000), Вове дозвониться к сожалению не могу да и думаю что он не менял ГРМ (врятли был повод).

То, что ты называешь утренним попискиванием, у правого пенреднего колеса, это вовсе не ролики ГРМ, а ремень генератора, тут тем про это немеряно было, ПОИСК рулит, ГРМ меняется на 96000 миль, а не километров, а уж в цепь балансиров вообще не хрен лезть с таким пробегом, у нее ресурс до 250тыс, а иногда ходит и больше, я у себя скидывал как то поддон, там эта цепь и все остальное вообще в идеале, пробег 147000км. Так что на данный момент твои метания и траты в общем то и не нужны, ну если конечно очень хочется именно сейчас деньги выкинуть.

[Obean]

Я брал ремкомплект ГРМ DAYCO он идет целиком, 2 ролика+ремень, вообще выгодно дешево получается, но без помпы, но даже если и ее оригинал отдельно брать, на 4 косаря дешевле получается, чем в Мопар-сервисе, кстати в дайковском ремкомплекте лежат оригинал ролики и натяжитель, все номера на них оригинала. ТС, а какой пробег у тебя, вроде машина ухоженная, Грм там по любому менялся, или на ней уже намотали 96000м после замены, может зря суетишься, у хозяина спросил бы.

нет не зря..... утром когда завожу машину (холодную) слышен свист (попискивание) ремня из под капота у правого переднего колеса, как прогревается - свист исчезает! + я собираюсь менять цепь балансиров (железно!), а это подразумевает полный разбор ГРМ, и следовательно параллельно его полную замену. Пробег на машинке 98000км (брал ее с пробегом в 80000), Вове дозвониться к сожалению не могу да и думаю что он не менял ГРМ (врятли был повод).

То, что ты называешь утренним попискиванием, у правого пенреднего колеса, это вовсе не ролики ГРМ, а ремень генератора, тут тем про это немеряно было, ПОИСК рулит, ГРМ меняется на 96000 миль, а не километров, а уж в цепь балансиров вообще не хрен лезть с таким пробегом, у нее ресурс до 250тыс, а иногда ходит и больше, я у себя скидывал как то поддон, там эта цепь и все остальное вообще в идеале, пробег 147000км. Так что на данный момент твои метания и траты в общем то и не нужны, ну если конечно очень хочется именно сейчас деньги выкинуть.

Спидометр стоит от волги сайбер, но у меня есть сомнения в его показаниях.... к примеру есть вариант, что это не 98000км а МИЛЬ!!! и потому пора менять! Во вторых, вопрос :) Если пищит ремень генератора, в таком случае меняется он отдельно?? или вместе с ГРМ? Если вместе, то опять таки менять пора и ГРМ ибо терпеть свист и треск под капотом я не собираюсь (не на тазе езжу).