Hemi 5.7, про отключение цилиндров MDS Опции

[Гость_evsja_*]

вопрос к знатокам
на всех ли Дурангах с движком 5.7 ХЭМИ стояла энта система отрубания половины цилиндров при малой нагрузке.
например Дуранга 2004 года, 5,7 ХЭМИ, как узнать есть там такая фигня или нет???
исходя из комплектации???из года выпуска???или какие критерии????

[pont]

У меня движок EZA 5.7L Hemi V8 Engine 2004 год, и масло по программе идёт 5W30, и скорее всего наличие системы MDS для меня под вопросом, скорее её нет, чем она есть. А вывод делаю такой по тому, что по той же программе на 2006 год масло уже идёт 5W20 и код двигателя EZB. Поправьте, если я заблуждаюсь. Просто ребята писали уже, что масло должно быть правильное, и скорее всего так и есть. Engine:EZA 5.7L Hemi V8 Engine и Engine:EZB 5.7L Hemi Multi Displacement Engine, Вот в этих EZA и EZB есть отличие. Это я такой вывод сделал. У кого как? Интресно же до правды докопаться?




Сообщение отредактировал pont - 23.8.2011, 15:46

[Гость_Old Chap_*]

Просто ребята писали уже, что масло должно быть правильное, и скорее всего так и есть.

ezop

вот вы жжоте

ps pont, дайте вин

[JustDoc]

Просто ребята писали уже, что масло должно быть правильное, и скорее всего так и есть.

ezop



Т.е. в двигатель с системой MDS летом в жару можно и 5W30 лить? Не смотря на то, что на крышке написано 5W20?

[danil]

Просто ребята писали уже, что масло должно быть правильное, и скорее всего так и есть.

ezop



Т.е. в двигатель с системой MDS летом в жару можно и 5W30 лить? Не смотря на то, что на крышке написано 5W20?

Причем здесь жара я не пойму!! А вот то что двигателю будет тяжелей это точно!!

[JustDoc]

Т.е. в двигатель с системой MDS летом в жару можно и 5W30 лить? Не смотря на то, что на крышке написано 5W20?
[/quote]
Причем здесь жара я не пойму!! А вот то что двигателю будет тяжелей это точно!!
[/quote]


Потому как на 30-градусной жаре 5-20 превращается в воду по консистенции. У меня был лишь вопрос, на который я получил положительный ответ. Аргументировать своё изумление можете?

[Kindly_Spirit]

Потому как на 30-градусной жаре 5-20 превращается в воду по консистенции. У меня был лишь вопрос, на который я получил положительный ответ. Аргументировать своё изумление можете?

30 градусов для масла - вообще не температура, разница между 5W20 и 5W30 заметна при рабочих температурах 90-110 градусов (вязкость (не густота/плотность!) раза в полтора отличается), при 150 градусах (тяжелонагруженные режимы в жаркую погоду) - уже разницы особо нет по вязкости. А, поскольку, у 5W30 вязкость при рабочих температурах выше, то выше механические потери двигателя, ненамного, но - выше, соответственно, ниже КПД и мощность.

ЗЫ. Я к тому - что в жару-то как раз разницы особой между 5-20 и 5-30 нет.

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 5.10.2011, 20:43