Лямбда ошибка P0135, Добраться до истины Опции

[aim]

Привет всем!
Сколько писано, сколько мною да и вами прочитано, а вопросы се равно остаются.
Так вот проблема в следующем - Dodge Caravan, 2001, 3,3 VIN- 1B8GP45R71B115172 , машина взята уже с ошибкой P0135 , а по скольку ЧЕК загорелся через 2 дня после покупки данного девайса то и вопросов не возникало.
Собственно вопрос возник - почему, езжу день без ЧЕКА, а то и два после сброса (снятии клемм с АКБ) потом возвращается и горит постоянно? Если ошибка P0135 говорит о неисправности цепи нагревателя зонда, то почему появляется не сразу.
Еще буду признателен если подскажите сколько лямбд стоит у меня и какую подозревать в измене?
Да и еще обороты ХХ - 550 об/мин на D, а если в режиме N или P то 750, ну это наверно не относится к проблеме ЛЗ.
Помогите разобраться.
Заранее благодарен.

[belij]

Ну по ценам то я не спорю тот который на фото у тебя похож на универсальный.Если будешь покупать бери оригинал!!! Остальные долго не протянут.Проверенно!!!

[Гость_yurii.s_*]

Ну по ценам то я не спорю тот который на фото у тебя похож на универсальный.Если будешь покупать бери оригинал!!! Остальные долго не протянут.Проверенно!!!

Ссорри, слегка нашпарился, не в ту графу таблицы заглянул, да действительно именно 4686938АВ или SG739 STANDARD.

[aim]

Ссорри, слегка нашпарился, не в ту графу таблицы заглянул, да действительно именно 4686938АВ или SG739 STANDARD.

Вот вот прорисовывается картина. Поправьте меня если чего не так -
Dodge Caravan либо крайслер вояджер сюда входят и гранды 2001 - 2002г с двигателями 3301см/3.
Объединил я их в одну линейку, когда искал Лямбда зонд (шарил по каталогам).

Так вот, пари возникновении ошибки ЧЕК и с выводом ее на приборку получаем - P 0135 ошибка цепи подогрева кислородного датчика. Того, что стоит первым в коллекторе, перед нейтрализатором (его можно увидеть за двигателем) каталожный номер 4686938АВ.

Предположу что при этом может быть нарушен контакт в цепи нагрева датчика (проверка - должно подаваться 12в).
Либо установлен неподходящий датчик, тогда нагрузка подогрева не будет соответствовать и мозг машины даст сигнал на ЧЕК далее P 0135.

Только одного я не понимаю - почему я езжу день, два без ошибок после очередного сброса?

Сообщение отредактировал aim - 24.9.2011, 22:23

[dazzi lims]

Вот вот прорисовывается картина. Поправьте меня если чего не так -
Dodge Caravan либо крайслер вояджер сюда входят и гранды 2001 - 2002г с двигателями 3301см/3.
Объединил я их в одну линейку, когда искал Лямбда зонд (шарил по каталогам).

Так вот, пари возникновении ошибки ЧЕК и с выводом ее на приборку получаем - P 0135 ошибка цепи подогрева кислородного датчика. Того, что стоит первым в коллекторе, перед нейтрализатором (его можно увидеть за двигателем) каталожный номер 4686938АВ.

Предположу что при этом может быть нарушен контакт в цепи нагрева датчика (проверка - должно подаваться 12в).
Либо установлен неподходящий датчик, тогда нагрузка подогрева не будет соответствовать и мозг машины даст сигнал на ЧЕК далее P 0135.

Умница-дочка.

Только одного я не понимаю - почему я езжу день, два без ошибок после очередного сброса?

А это уже чистая лотерея.Если датчик не родной (от другой модели), либо универсальный, то предсказать как он себя поведёт на двигателе невозможно. Только строить догадки. Может у него сопротивление изменяется в пределах, которые немного отличается от тех значений, что защиты в мозги; может рабочая температура немного отличается. Вариантов масса. Но точно известно только одно: если ЛЗ не родной, когда он начнёт чудить - не угадать. Может и через 2 дня, может и через неделю. А может вообще нормально работать.