Dodge Avenger 2.4 - глюк АКПП, Подскажите в чем проблема Опции

[Гость_Scrap_Metal_*]

Приветствую. Вчера сломался мой Додж, я в ремонте современных автомобилей не разбираюсь, особенно в электронике, пэтому прошу помощи у вас.
Машина 2007 г.в., из первых партий, еще без бортового компа. Пробег - 50 тыс. км.

Вчера ехал с небольшой скоростью в плотном потоке, внезапно прямо на ходу загорелась лампочка Check Engine. Продолжил движение, выехал на мкад и выяснилось, что машина едет только на 1 передаче, не переключается, и при сбросе газа заметно тормозит двигателем. Если включить режим ручного переключения передач - горит цифра "3", но машина все-равно едет только на первой, попытка вручную изменить предачу ничего не меняет (все равно горит 3, а едешь на первой). Задний ход работает штатно. Если заглушить машину и завести - иногда (не каждый раз) глюк на некоторое время пропадает, коробка начинает работать штатно и в ручном и в автоматическом режиме (при этом лампа CE по прежнему горит), но длится это не долго - через несколько сотен метров опять только первая и в ручном режиме горит цифра 3. Например сегодня утром выехал из гаража, проехал пару кварталлов, и во время разгона на второй передаче в автоматическом режиме, при нажатой педали газа, машину сильно дернуло, обороты взлетели.... самопроизвольно включилась первая, на ней и доехал до института... У кого была такая проблема - отзовитесь плиз, в чем может быть проблема, что могло сломаться и как это ремонтировать. Сейчас пойду в гараж, попробую скинуть клемму с аккумулятора и прочитать коды ошибок... По-любому это электроника управления коробкой, механика должна быть исправна. Пока проверял только масло - оно на месте.

[ronin]

послушай совета старших товаришей тут каждый что в силах делает своими руками . акпп сложное устройство по мимо механической ещё и датчики и мозги. краснобогатырская 90. бесплатно сделают диагностику скажут причину а тдальше можеш делать сам . акпп это не движок в москвиче

[Гость_Scrap_Metal_*]

послушай совета старших товаришей тут каждый что в силах делает своими руками . акпп сложное устройство по мимо механической ещё и датчики и мозги. краснобогатырская 90. бесплатно сделают диагностику скажут причину а тдальше можеш делать сам . акпп это не движок в москвиче

Да, я уже звонил туда, съезжу. Надеюсь обойдется без разборки коробки, раз она эпизодически начинает работать - думаю это скорее электроника. Хотя с другой стороны когда она работала я особо не разгонялся, так что может третья передача и не включается. Поэтому и в аварийном режиме работает первая вместо третьей. Вобщем раз никто с проблемой не сталкивался и точно не знает - гадать бесполезно.

[genembush]

...когда она работала я особо не разгонялся...

Машина приобретена с рук, как ездили на ней до тебя - неизвестно. Но есть большая вероятность, что виновато обрамление коробки.
Можешь попробовать пошевелить/почистить разъемы на коробке (датчиков скорости входной, выходной),разъем (блока соленоидов)...
Кстати так и не был задан вопрос, а, что с "чек энджин". Неужели не загорался? Коробка падает в аварийный режим и чек не горит?

[Гость_yurii.s_*]

...когда она работала я особо не разгонялся...

Машина приобретена с рук, как ездили на ней до тебя - неизвестно. Но есть большая вероятность, что виновато обрамление коробки.
Можешь попробовать пошевелить/почистить разъемы на коробке (датчиков скорости входной, выходной),разъем (блока соленоидов)...
Кстати так и не был задан вопрос, а, что с "чек энджин". Неужели не загорался? Коробка падает в аварийный режим и чек не горит?

Читай первый пост:

Вчера ехал с небольшой скоростью в плотном потоке, внезапно прямо на ходу загорелась лампочка Check Engine. Продолжил движение, выехал на мкад и выяснилось, что машина едет только на 1 передаче, не переключается, и при сбросе газа заметно тормозит двигателем.

[genembush]

Читай первый пост:

... внезапно прямо на ходу загорелась лампочка Check Engine. Продолжил движение

Уже и забыл, что в первом письме было.
Давно не было такого бурного обсуждения.
Вот из мануала цитата:
"Блок управления постоянно контролирует состояние автома-
тической трансмиссии. При обнаружении определенных
отклонений от нормальной работы, которые могут привести к
выходу из строя коробки передач, блок управления автома-
тически переводит трансмиссию на вторую передачу. При этом
автомобиль может двигаться передним ходом только на второй
передаче.
Трансмиссия продолжает функционировать в
диапазонах R (Задний ход), N (Нейтраль) и P (Стоянка). Наличие
защитного режима позволяет самостоятельно доехать до
ближайшей сервисной станции, не рискуя вывести из строя
автоматическую коробку передач.
Если в автоматической трансмиссии произошел случайный
сбой, попытайтесь вернуть ее в нормальный режим работы,
проведя рычаг через все передачи движения передним ходом.
Действуйте следующим образом.
1. Полностью остановите автомобиль.
2. Переведите рычаг переключения диапазонов автома-
тической коробки передач в положение P (Стоянка)
3. Выключите зажигание, а затем снова запустите двигатель.
4. Переведите рычаг переключения диапазонов в желательное
положение (для движения передним ходом) и продолжайте
движение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Даже если в автоматической трансмиссии произошел
случайный сбой, рекомендуем вам при первой же возможности
обратиться на сервисную станцию официального дилера. У
дилеров имеется необходимое диагностическое оборудование
для определения и устранения проблемы.
Если описанным выше способом не удалось вернуть
трансмиссию в нормальный режим работы, следует срочно
обратиться на ближайшую авторизованную сервисную станцию."

Сообщение отредактировал genembush - 23.9.2011, 18:15