P1130, ошибки Опции

[Гость_vudim_*]

Добрый вечер!

С приходом прохладной погоды, машина стала хуже заводится. Думал, что надо проверить свечи накала. Проверил ошибки - выдало P1130. В некоторых темах пишут, что это форсунки. А в одной теме нашел, что это - Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1). Так что же это?

Chrysler Grand Voyager 2005 2.8 CRD

[Koxx]

Думаю, проблема все же связана с этой темой.

Разобрал реле - оно внутри оплавилось и не было контакта. Нашел похожее - рабочее. Поставил, машина вообще не заводится - стартер крутит, но мотор не запускается. Из ошибок есть только P1130. Надо отметить что сегодня температура упала у нас где то на 3-4 градуса. Подскажите, как теперь быть?

Я так понимаю, что обмотки в другом реле подключены к тем же контактам, что и у родного.

Только мне не понятно, почему не заводится. Когда у меня весной не работали все свечи накаливания при температуре воздуха +4 авто всегда заводилось (но стартером маслать очень много надо было первый раз за день - утром). Еще до запуска двигателя при работе стартера в гараже был вонючий запах и иногда двигатель пытался схватывать.

Есть ли у Вас при попытке запуска запах и пытается ли схватытвать двигатель?

Если давление топлива достаточное, то ECM будет пытаться запустить двигатель.
Если давление низкое, то стартер будет просто крутить двигатель в ожидании создания нужного давления. Топливо в цилиндры подаваться совсем не будет (соответственно, схватывать тоже).


Жаль, что клеммой АКБ P1130 не сбросить. Если есть возможность - найдите ELM327 чтобы сбросить ошибку. По отзывам на форуме простые сканеры не отображают корректно информацию на наших дизелях, но ошибки сбрасывают. У себя не пробовал.

Если P1130 появится снова - искать в топливной. А именно, почему давление топлива низкое. Эта ошибка со свечами никак не связана.

[Гость_vudim_*]

Спасибо за подробные ответы!!

В предыдущем посте забыл указать - вчера сделал ошибку - прикурил свою вторую недавно купленную машину, у которой после оказалось неполадки с электро системой (новый аккумулятор садит за сутки, где то коротит на массу). В результате у меня был полу-разряженный аккумулятор, а сегодня утром вообще 0 (аккумулятору 3 месяца). Я его зарядил и машина завелась с первого раза, но нельзя сказать, что с пол оборота (сек 3-5).

По поводу свечей - перед установкой реле - я его проверил блоком питания на 12В - все ОК. Установил на авто - в течении примерно пол минуты теперь подает питание на свечи.

Значит проблема с заводом это давление топлива.

ELM327 - это как понял компьютер для диагностики?

Сообщение отредактировал vudim - 10.9.2011, 18:01