Dodge Nitro Опции

[Гость_Олег35_*]

Dodge Nitro 2.8 CRD 5AT
опыт эксплуатации:
каждые 20т по нашим дорогам замена втулок передних стабилизаторов
по гарантии только перевели температуру за бортом из фаренгейтов в цельсий
ТО каждые 10т
расход город 12л
при -25 заводится без проблем, как с антигелем так и без оного
после окончании гарантии кроссы по расходникам найти не проблема (ценовой уровень корейцев)

На сегодня по дорогам Украины колесит порядка 400 Nitro. В 2009 году были единичные продажи - на общую картину ни коем образом не влияющие. Реально рынок Nitro был сформирован в 2008 году - 300 авто. Предполагаю аналогичное развитие рынка и в России.
К новому году в Украину обещают подвезти JEEP (семейство CHEROKEE, COMPASS, PATRIOT) из DODGE только CALIBER, так что, как ездили на эксклюзиве, так и будем, что меня лично радует
Интересно, сколько Nitro колесит по России, Белоруссии... Поделитесь, кто обладает информацией. Заранее благодарен

[Гость_The Sacrament_*]

Тачка конечно крутая, но не без косяков.
Брал трехлетку с пробегом 85000, тут же попал на замену шаровых передних и рычагов.
Кроме тогов течении первого месяца: чистка радиатора (грелся в пробках), замена концевика капота (самопроизвольно начинала орать сигналка), замена тормозных дисков и всякая фигня по-мелочи. Потом на 95000 большое ТО с заменой жидкостей акпп, раздатки и тд. Но это расходники, их в расчет не берем.
Салон простоват по сравнению с конкордом, который был до этого. Но! Ничего не гремит, не скрипит. Разбирается очень просто, крыша на липучках!
Ест 16 литров при смешанном цикле (двигло 4 литра). Разгон до сотни 9 сек. Проверял! По трассе прет 200 без проблем, больше не разгонялся, стремно. Но думаю стрелку положит. Масло ест на 5000 литр.
Полный привод только до 80 км/ч. Низковат, умудрился застрять в грязи, там же увязла киа спортадж и двухмостовый соболь. Вытолкать руками нереально! Выход цеплять за крюк, который кстати имеется почему-то только сзади.
Запчастей полно и китай и оригинал. Но если захочется чего-то необычного - только Ebay.