Вопросец про улавливатель паров Опции

[Pasha]

в связи с леню поиска негерметичности, заглушил вообще сиситему продувки, остался чек P0441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается, Может кто знает как PCM вообще понимает об утечках и наоборот затруднениях продува??? в голову приходит только MAP сенсор - типа следит за показаниями этого датчика на время открытия соленоида магистрали?? как он видит столь мизерные утечки?

[Pasha]

странно, о каком насосе идет речь, и где он установлен если на то уже пошло)))???

На каждой машине по разному, в мануалах расписано, где он установлен. Вот такой вот обычный насосик исключительно для целей поиска утечек, правда PCM и вправду запускает его уж в очень тепличных условиях, т.е. довольно редко. Поэтому как бы сброс ошибки и ее включение заново через неделю не значит, что утечки нет и это какой-то глюк.

По поводу - лень искать. Ну я тоже так думал, у меня постоянно лепило P0456. Поздней осенью пропадало (когда морозы начинались по утрам), всю зиму отсутствовало, а весной уже снова вылетала. Потом пропадала (слишком малый интервал для остывания движка перед утренним стартом, чтобы провести повторный тест, ошибка не проверялась, а через 40 пусков комп ее автоматом убирал). Потом опять машина сутки без движения - опять утренний тест и P0456. Ну я как бы и забивал. Пока в один прекрасный день не залил бензин по самые помидоры. По возврату от оператора к машине увидел, что бензин ручьем вытекает из бензобака. Отогнал машину в сторону, дождался, пока перестанет течь. Проверил - механическое повреждение в топливнозаливной горловине, прямо на уровне верхней крышки бензобака. Вот пока уровень не упал ниже дырки, вытекало. Ну что, герметик, изолента и все - нет больше P0456. Правда я не понял одного - бензин тек ручьем из дыры, а ошибка была "маленькая утечка".
Ну правда я раньше тожно много раз лил до полного, правда от оператора возвращался к морде машины, а тут оказия случилась - перпендикулярно, вот и заприметил. А на заправке итак бензином воняет, так что заподозрить и не мог. Теперь одному Богу известно, сколько топлива вылилось из этой дырки, ну и плюс ко всему испарилось. Поверхность испарения в баке колоссальная
Так что не стоит забивать на эту проблему, бенз через эти дыры если и не выливается, то испаряется семимильными шагами (судя по дыре для P0456, страшно представить для средней и большой утечки). А потом жалуемся на расходы по 20 литров на сотню.

уже понял что за штука, у меня она у вакуумного усилителя тормоза стоит под капотом.... да, испаряться безик может лихо.... из за расхода кстати начал все эти изыскания, решил все проверить.. у меня расход сейчас 17 по городу городу трасса 11 где то город трасса 13-12литров... в том году 14 чисто по городу было с пробками... только вот у меня расход четко с борт компом совпадает, а он по форсункам считает, значит испаряться у меня так много не может...

[XForm]

уже понял что за штука, у меня она у вакуумного усилителя тормоза стоит под капотом.... да, испаряться безик может лихо.... из за расхода кстати начал все эти изыскания, решил все проверить.. у меня расход сейчас 17 по городу городу трасса 11 где то город трасса 13-12литров... в том году 14 чисто по городу было с пробками... только вот у меня расход четко с борт компом совпадает, а он по форсункам считает, значит испаряться у меня так много не может...

Под капотом не сам насосик, а клапан сброса паров в коллектор. Собственно насос вместе с угольным абсорбером живет на канистре детектора утечек, а она - на правом боку бензобака.

По битве P0441 тут написано море текста, один из них даже мой. У меня вылечилось заменой всей канистры, но это не обязательно так и у тебя. Начинать надо с проверки шлангов, которые под капотом к найденному тобой клапану приходят (идут они как раз от той канистры, что на бензобаке).