Вопросец про улавливатель паров Опции

[Pasha]

в связи с леню поиска негерметичности, заглушил вообще сиситему продувки, остался чек P0441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается, Может кто знает как PCM вообще понимает об утечках и наоборот затруднениях продува??? в голову приходит только MAP сенсор - типа следит за показаниями этого датчика на время открытия соленоида магистрали?? как он видит столь мизерные утечки?

[Pasha]

в связи с леню поиска негерметичности, заглушил вообще сиситему продувки, остался чек P0441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается, Может кто знает как PCM вообще понимает об утечках и наоборот затруднениях продува??? в голову приходит только MAP сенсор - типа следит за показаниями этого датчика на время открытия соленоида магистрали?? как он видит столь мизерные утечки?

LEAK DETECTION PUMP SYSTEM
The leak detection pump is a device that pressurizes the evaporative system to determine if there are any leaks. When certain conditions are met, the PCM will activate the pump and start counting pump strokes. If the pump stops within a calibrated number of strokes, the system is determined to be normal. If the pump does not stop or stops too soon, a DTC will be set.

Перевод нужен?

странно, о каком насосе идет речь, и где он установлен если на то уже пошло)))???

[CSM]

странно, о каком насосе идет речь, и где он установлен если на то уже пошло)))???

На каждой машине по разному, в мануалах расписано, где он установлен. Вот такой вот обычный насосик исключительно для целей поиска утечек, правда PCM и вправду запускает его уж в очень тепличных условиях, т.е. довольно редко. Поэтому как бы сброс ошибки и ее включение заново через неделю не значит, что утечки нет и это какой-то глюк.

По поводу - лень искать. Ну я тоже так думал, у меня постоянно лепило P0456. Поздней осенью пропадало (когда морозы начинались по утрам), всю зиму отсутствовало, а весной уже снова вылетала. Потом пропадала (слишком малый интервал для остывания движка перед утренним стартом, чтобы провести повторный тест, ошибка не проверялась, а через 40 пусков комп ее автоматом убирал). Потом опять машина сутки без движения - опять утренний тест и P0456. Ну я как бы и забивал. Пока в один прекрасный день не залил бензин по самые помидоры. По возврату от оператора к машине увидел, что бензин ручьем вытекает из бензобака. Отогнал машину в сторону, дождался, пока перестанет течь. Проверил - механическое повреждение в топливнозаливной горловине, прямо на уровне верхней крышки бензобака. Вот пока уровень не упал ниже дырки, вытекало. Ну что, герметик, изолента и все - нет больше P0456. Правда я не понял одного - бензин тек ручьем из дыры, а ошибка была "маленькая утечка".
Ну правда я раньше тожно много раз лил до полного, правда от оператора возвращался к морде машины, а тут оказия случилась - перпендикулярно, вот и заприметил. А на заправке итак бензином воняет, так что заподозрить и не мог. Теперь одному Богу известно, сколько топлива вылилось из этой дырки, ну и плюс ко всему испарилось. Поверхность испарения в баке колоссальная
Так что не стоит забивать на эту проблему, бенз через эти дыры если и не выливается, то испаряется семимильными шагами (судя по дыре для P0456, страшно представить для средней и большой утечки). А потом жалуемся на расходы по 20 литров на сотню.