Радиатор на Караване 2,4, Уходит антифриз через радиатор Опции

[бараш]

Уважаемые соклубники. Прошу не пинать ногами за глупые вопросы. Стал уходить антифриз. Уходит через радиатор. Поэтому приходится периодически доливать дистилированную воду. Собственно вопрос: что делать? Менять радиатор или паять?
Почему спрашиваю? Радиатор стоит за радиатором кондея. Соответственно, пробить я его не должен был. Сгнить тоже он не должен. Радиатор стоит алюминиевый, в Академии в наличии тоже только алюминиевые и с Ебая тоже заказать удастся, скорее всего, алюминиевый. Не думаю, что новый будет лучше старого.
Кто сталкивался с такой проблемой, жду комментариев.
Заливать герметик в систему не хочу, так как это временно и не серьезно.
Машина 2000 года выпуска, но в новом кузове. А менялся ли радиатор - не знаю. По Карфаксу никаких отметок не было, а я - единственный владелец в России.

Сообщение отредактировал бараш - 13.5.2011, 12:49

[металлист]

В прошлом году столкнулся с тем же самым - но тек из-за дыры,протертой обломанным креплением маленького радиатора,стоящего между двумя большими. Там алюминиевый кронштейн,обломился один конц,упал вниз и за какое-то время (сколько не известно) сделал енту дырку. Мне предложили в качестве эксперимента замазать чем-то вроде Эпоксипола (могу спутать название),типа если под замену,хуже не будет,а сколько-то еще поездишь.
С 10 марта прошлого года так и езжу,уровень антифриза с тех пор не менялся.
Здесь посмотри http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...mp;#entry429433

Сообщение отредактировал металлист - 13.5.2011, 13:54

[бараш]

...Мне предложили в качестве эксперимента замазать чем-то вроде Эпоксипола (могу спутать название),типа если под замену,хуже не будет,а сколько-то еще поездишь.
С 10 марта прошлого года так и езжу,уровень антифриза с тех пор не менялся...

А с этого момента можно поподробнее. Точно знаю что где-то течет справа (на ощупь радиатор весь в антифризе), а слева - сухой. Поксипол по инструкции накладывают на сухую обезжиренную поверхность.
Допустим, я сниму вентиляторы, промою радиатор струей воды и потом какой-нибудь пшикалкой обезжирю. Но антифриз из системы я все-равно не смогу удалить (или перед началом работ его надо слить?) и поэтому он через дырочку будет проступать.
А в общем, спасибо за идею. Холодная сварка при отсутствии лишних бабосов на ремонт - хорошее средство оттянуть сроки этого ремонта
Почему писал пост?
Цена вопроса при пайке: 3000 руб за снять-поставить в сервисе, где паяют, + 2500 руб. за пайку + 3000 руб патрубки + антифриз . ИТОГО около 9 тыров.
Цена вопроса при замене: 2000 руб за снять-поставить в сервисе + 6000 руб. новый радиатор + 3000 руб патрубки + антифриз . ИТОГО около 12 тыров.

Сообщение отредактировал бараш - 13.5.2011, 14:06