Замена шаровой на вояджере - Форумы Крайслер Клуба - Jeep, Chrysler, Dodge

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация.

Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

Замена шаровой на вояджере, возможна ли она?

Опции

vislov Просмотр профиля	3.5.2011, 7:47 Сообщение #1
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 217 Регистрация: 29.4.2008 Из: башкирия Пользователь №: 13 884	Добрый день всем!!!Имеется Гранд Вояджер 2004 г.в., 2.8 л. дизель.После эксплуатации в зимнее и весеннее время появился сильный стук спереди справа, звук очень хорошо слышен даже если раскачивать передок просто надавливая рукой на крыло.Решил заменить втулки стабилизатора и сайлентблок (4743094AA) рычага управления.Заменил, стук стал ещё сильнее,грешу на шаровую опору.В процессе замены сайлентблока на рычаге не смог разобраться как снимается шаровая опора.Вот и возник вопрос, а снимается ли она вообще или же идет как один агрегат с рычагом и замена шаровой предполагает замену всего рычага?Но в каталоге запчастей EXIST есть и отдельные шаровые опоры, так может есть возможность снять опору с рычага и заменить её?Может кто встречался с данной проблемой и решил её так сказать "малой кровью", а не покупкой всего рычага за 11000 рублей. Спасибо за внимание!

Ответов

Рат Просмотр профиля	3.5.2011, 11:18 Сообщение #2
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 136 Регистрация: 11.10.2008 Из: Беларусь Пользователь №: 17 330	Цитата(vislov @ 3.5.2011, 6:50) ...Решил заменить втулки стабилизатора и сайлентблок (4743094AA) рычага управления.Заменил, стук стал ещё сильнее,грешу на шаровую опору... Не факт, что это шаровая. Буквально месяц назад провёл все аналогичные замены. В результате стук ещё сильнее. Снова сделал диагностику и... оказались разбиты рулевые тяги (наконечники как не странно целые). Поменял и наслаждаюсь тишиной. Вывод: нужно сделать полную диагностику подвески в хорошей мастерской, а лучше у хорошего мастера. Удачи. -------------------- Dodg Grand Caravan SXT 2005г. 3,8L ~~Dodg Grand Caravan Sport 2002г. 3,3L~~ - ушёл в хорошие руки

dimza Просмотр профиля	3.5.2011, 13:17 Сообщение #3
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 124 Регистрация: 10.11.2008 Из: Новосибирск, центр Пользователь №: 18 045 Реальное имя:Дмитрий	Цитата(Рат @ 3.5.2011, 15:21) ...нужно сделать полную диагностику подвески в хорошей мастерской, а лучше у хорошего мастера. Удачи. +1 Мне нехорошие мастера трижды ставили неправильный диагноз. Приговаривали сайлентблоки, аммортизаторные стойки, ступичные подшипники... А стуки ушли после замены правой стойки стабилизатора и рулевых наконечников. После грамотной диагностики. P.S. Наиболее распространённая причина стуков в передней подвеске Вояджера - разбитые втулки/стойки стабилизатора. -------------------- ~~ВАЗ 21053 1993 г.в. (реэкспорт из Германии) - Вишневая Коробка на Колесах~~ - расстались по обоюдному согласию ~~ВАЗ 21150 2002 г.в. - Серебряная Зубила~~ - трагически погибла в августе 2008 Chrysler Voyager LX 2003 м.г. 2.4 - Маршрутка Цвета Неба