Развеяние мифа о неубиваемости моторов 3.2 и 3.5., Поиск проблемы и ее решение. Опции

[Nado]

История. Довольно давно двигатель работал с неким похожим на дизельный рокотом. Примерно 4 месяца назад этот рокот на оборотах стал слышен в салоне и начались поиски причины.
Звук есть только на оборотах выше 1500. Немного тише на холодную, но тоже на тех же оборотах.
Вот видео: http://photo.qip.ru/users/nado00/video/v1684463b404/view/

Анализ звука был произведен в Норде и четко указал на проблемы в правой голове, либо распредвал, либо блок компенсаторов с рокерами. При этом эхо этого звука было слышно и в левой, но предположили, что это отдает на нее с правой стороны.
Предварительно были произведены собственные изыскания с помощью звуковых программ, которые тоже показали, что это именно распредвал. Записываем биение, отмечаем, что обороты двигателя 2000об\мин. Загружаем в программу, далее смотрим сколько ударов нашего стука приходится в 1 секунду.
 SoundCheck.jpg ( 82.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 231


Считаем 16ударов*60секунд=960 ударов в минуту. Т.е. стук в 2 раза медленнее оборотов двигателя, что по всем книжкам обозначает стук именно распредвала (ну или гипотетический случай, если бьют шатунные вкладыши ровно через одного, что маловероятно по-моему). Было решено снимать крышку ГБЦ и смотреть, что там. Итог на картинке.
 LeftCamshaft.jpg ( 110.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 717

 RightCamshaft.jpg ( 120.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 649


Причем валы битые оказались оба, просто правый сильнее выработан. Пробег двигателя = 250т.км., внутри довольно чистый.
Поиск валов на данный тип двигателя вообще очень интересен. Их живых нет нигде. Т.е. они у всех, как на моем двигателе...
Совершенно случайно мне повезло найти нормальные, хоть и в ржавом состоянии! В итоге, звука нет. Сразу скажу, на динамику работы двигателя не влияет и возможно с этим можно ездить хоть годами, что скорее всего многие и делают.

Теперь вопрос к знатокам, вдруг кто-то знает, почему происходит эта выработка при такой конфигурации ГБЦ и может быть этого можно избежать периодической заменой других деталей?
Кстати, владельцам двигателей 2,7 по этому поводу можно не беспокоиться, т.к. там вообще 4 вала, и конфигурация совсем другая и распредвалы не болеют вообще.

PS: Спасибо Dadu за поиск причины, Mihiti за поддержку, и, конечно же, исполнителям Олегу и Сергею с Нагорной (ранее м. Каширская)!!!

[Архив]

Сообщение отредактировал alenik - 27.2.2013, 1:09

[Гость_Tomas_*]

Менял прокладки клпаных крышек.пробег еще в далеком 2003 в канаде был 167 тыс км.Идеальное состояние распредвалов...маслице 5-40 кастрюль.

[Dadu]

Рад, что все так хорошо закончилось!
По поводу валов и их дефицита... мысля была, опробовать не успел.
На 300с аналогичные валы, только способ присоединения к звездочкам ремня ГРМ другой....
Берутся распреды+ звезды от LX и ставятся на LH2; ремень ГРМ одинаковый, а вот валы... это вопрос!
Теперь уже и не сравню, за ненадобностью.