Антифризы Chrysler Ms-9769, Обзор рынка антифризов по Стандарту на материал Chrysler MS-9769 Опции

[Гость_Huskey_*]

Озадачился поиском антифриза для Dodge Neon 2002. Угробил несколько дней. Ниже отчет, может кому на пользу пойдет…
Рекомендовано: Mopar Antifreeze/Coolant, 5 Year/100,000 Mile Formula (MS-9769), or the equivalent ethylene glycol base coolant with hybrid organic corrosion inhibitors (called HOAT, for Hybrid Organic Additive Technology).
Антифриз Mopart исключен из списка по проф соображению: «Я не так богат, чтобы покупать масла, смазки и эксплуатационные жидкости под маркой производителя железяк». И это не призыв всем следовать этому принципу. Скажу только, что в Латвии продукция Mopart в два раза дешевле, чем в России.
Ищем следующие антифризы, отвечающие требованиям Стандарта на материал Chrysler MS-9769:
Цены пробиваем самостоятельно и ответственность за выбор лежит на покупателе.
* Prestone Extended Life 5/150;
Где купить: http://www.pride.ru/wheretobuy/
Упарившись звонить по автолабазам, наличие я так и не выяснил.
* Valvoline Zerex G-05 Antifreeze/Coolant, 1 галлон (Part ZXG051; Part ZXG05RU1).
Где купить: только на Дальнем Востоке.
* Chevron Custom-Made Antifreeze/Coolant (Product Number 227990);
* Havoline Custom-Made Antifreeze/Coolant (CPS Number 227992);
Где купить: В данный момент отсутствуют в Москве.
* Conoco Performance Long Life Antifreeze-Coolant;
Где купить: (495)647-00-91. В данный момент отсутствует.
* Comma Xstream Heavy Duty - Concentrate Antifreeze, 5 L - код XHD5L.
Где купить: В данный момент отсутствует в Москве.
* HG9173 / 4 л (4,3 кг) HI-GEAR EXTENDED SERVICE ANTIFREEZE.
Примечание: Данный антифриз производится для России. На американском рынке его нет. И это наводит на размышления…
Где купить: http://agah.ru/msk_m.php
Как мы видим, «сел, поехал и купил американский антифриз для американского авто», то в Москве до этого пока крайне далеко. -:( А что, тогда творится в регионах?
[Архив]

[tarvolok]

Нашим авто подходят гибридные антифризы, не содержащие фосфатов. При этом цвет значения не имеет!. При покупке обязательно смотреть на банке допуск производителя: Chrysler (MS9769) стандарт G-05 используется 1 тип карбоксилатных кислот - гибридный антифриз!!! который допускают небольшое содержание как силикатов так и нитритов... которые категорически не допускаются в современных охлаждающих жидкостях допуска TL 774-F(G12+) и выше. Ирония в том, что защитная плёнка, созданная антифризами прошлого поколения не позволяет новому антифризу работать как положено.

В крайнем случае если антифриза по спецификации Chrysler (MS9769) не найдётся, то пойдут и любые Карбоксилатные антифризы - хуже точно не будет, однако смешивать карбоксилатные с другими типами ОЖ нельзя.

В качестве сильных и слабых сторон можно было бы указать следующее:

Силикаты: действуют очень быстро и вслучае эррозии/коррозии быстро заделывают поврежденные места. Основным недостатком
является низкая стабильность и быстрых расход. При выпадении в осадок представляют собой абразив, который может
сокращать срок службу уплотнений водяного насоса.

Фосфаты: также как и силикаты эффективно защищают алюминиевые части и, в частности, водяной насос от коррозии,
вызываемой кавитацией.

Большинство японских автомобилей имеют меньший объем системы охлаждения чем европейские или американские автомобили
и для еффективного охлаждения скорость циркуляции в системе выше. Большинство японских производителей рекомендуют
использовать антифризы безсиликатного, но фосфатного типа только по этой причине. В Европе фосфаты не используются,
главным образом, по причине часто повышенной жесткости воды, из-за которой фосфаты выпадают в осадок (проблема решается
использованием деминерализованной или дистиллированной воды). Несмотря на то, что для борьбы с коррозией европейцы
используют другие эффективные композиции ингибиторов коррозии, все-таки, было бы более целесообразно использовать то,
что рекомендуют японские производители для своих двигателей.

Карбоксилаты: действую намного медленнее, но более продолжительное время. Эффективно защищают алюминий и другие металлы,
но некоторые типы карбоксилатных антифризов не являются лучшим выбором для систем, в которых используется меднолатунный
радиатор. В качестве основных отрицательных моментов можно было бы отметить следующие: 1). В двигателях использующих
чугун иногда возникает коррозия из-за низкого уровня антифриза. При этом, частички ржавчины могут забивать соты
радиатора. 2). Один из ингибиторов коррозии (2-EHA - тот, который не используется в антифризах Honda и Toyota) может
вызывать размягчение прокладок и являться причиной течи. Зарегистрировано уже достаточно много подобных случаев у
разных производителей. 3). Низкая эффективность некоторых антифризов в защите припоя с высоким содержанием свинца.

68048953AA - Концентрат 4 литра (1300р)
68051212AA - Разведённый 4 литра (700р)

Сообщение отредактировал tarvolok - 6.4.2011, 18:37