Масло в трансмиссию МКПП NV T350 - MTF (5W30) Опции

[Старик Ромуальды...]

Для всех кто задаёца вапросом: Какое масло лить в МКПП? ДыЦ

Сообщение отредактировал ghirr - 24.11.2011, 8:14

[winn]

Для фсех кто задаёца вапросом: Какое масло лить в МКПП "NV T350"ДыЦ

Просто незачем выдавать давно известные истины за открытие века,цитирую инфу форума годичной давности:

Приехал к оф. дилеру за парой мелких запчастей.
Спросил извечный вопрос - что лить в коробку сказали спец жидкость NV T350.
В наличии не оказалось.
С момента покупки авто залито моторное 10W40.
Спросил про аналоги - сказали их нет.
поговорил по людски с менеджером - разрешили пройти в СЦ поговорить с главным технарем.
и вот что он сказал:
НИКОГДА нельзя лить в эту коробку трансмиссионку она СЛИШКОМ ВЯЗКАЯ
Про моторное в коробке - сказал что 10W40 тоже вязкое (А кто-то на форуме додумался лить 75W90), и подшипник, какой-то хитрый на холодную не смазывается (его замена у них около 40 т.р. с з/ч), а может и не смазываться вал а его ремонт - цена восстановленной коробки.
сказал если совсем жо... - вытекло например - лить 5w30 (ничего страшного не будет), есть аналоги этого чудо - масла - называются
AMSOIL Synthetic Manual Synchromesh Transmission Fluid 5W-30 (MTF) (на оф. сервисе льют его наравне с Мопаром)
Honda Genuine MTF fluid
Texaco MTX fluid
MTFQT-EA
стоит намного дешевле, но найти тоже тяжело.
Параметры для подбора масла
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445)/ Кинематическая вязкость при 40°С, сСт: 8,5-11
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445)/ Кинематическая вязкость при 40°С, сСт: 43-52
47.1
Viscosity Index (ASTM D-2270)/ Индекс вязкости: 190 - 200
Flash Point, °C (°F) (ASTM D-92) 150°C Min. / Температура вспышки °C (°F) не менее: 220 (430)
Pour Point, °C (°F) (ASTM D-97)/ Температура застывания °C (°F): -45 (-49)
Recommended for 50,000-mile service intervals or longer (up to 150,000 miles)
Взято из рекомендаций для суб-дилерских СЦ по Европе и Азии

Имеете сказать что-то новое-с благодарностью приму к сведению и возьму на вооружение.Вам задали конкретный вопрос,а Вы пытаетесь улизнуть-вот и все.

ах, да... рекомендовать кому либо какую то конкретную торговую марку производителя в мои планы не входило и не входит.

См.свой первый пост(конкретный производитель,конкретная торговая марка AMSOIL Transmission fluid -вроде-бы и не много времени прошло,а уже забыли,что писали???
Ничего личного,никаких обид-просто истина дороже:).

[Старик Ромуальды...]

...вроде-бы и не много времени прошло,а уже забыли,что писали...

Влад, мною был приведен как пример масло AMSOIL марки MTF (5W30), исключительно из тех соображений, что заявлены свойства масла соответствующего спецификации Chrysler MS-9417, и не более того. Речь я вёл исключительно о том, что параметры этого масла соответствуют (или очень близки) параметрам современных синтетических моторных масел с классом вязкости 5W30 (класса API SM или SL).
Есть автолюбители, которые вместо традиционных трансмиссионных масел заливают в МКПП легковых переднеприводных автомобилей именно их. Это совсем не значит, что я советую или, более того, рекомендую делать именно это... Именно по-этому я и не стал приводить примеры таких масел. Вы их, и не только Вы, знаете не хуже меня. В принципе, это практически любое современное синтетическое моторное масло класса API SL или SM – именно к Этому выводу пришёл я и подвёл свои рассуждения.
Более того, рассуждения по этой теме были практически завершены в нашем с Алексеем (kutuzov_) диалоге. К чему было вновь её (эту тему) поднимать - мне не совсем понятно... Я не собирался неумолятть ни чьего достоинства ни, тем паче, ниспровергать какие-либо авторитеты...
Мне кажется пора "завязывать" с претензиями... продолжение просто начинает выходить за рамки обсуждаемой ( и, как оказывается, уже не кому ненужной) темы.