Лифт маршрутки,каравано-вояджер., Поднял на 6 см. Опции

[zyon]

Здравствуйте дорогие форумчане!!!
По многочисленным просьбам друзей из КК,сделать отчет.
И так понеслась.
Наибольшая проблема всех маршруток(каравано-вояджеров),как вы сами заметили и знаете,что у них маленький дорожный просвет.
Эту проблему решил так,поставил под передние стойки проставочки в 4см.это допустимый размер.
[attachment=24962:проставка1.jpg]  проставка.jpg ( 348.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2226

Мне это чудо сделали мои друзья,на заводе на станке.
Сам процесс установки я не заснял.Вот они на своём посадочном месте.
 стойка.jpg ( 256.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1808

Был очень удевлён что так стало высоко.
Это было про переднюю часть авто.
Ну а что делать с задней частью автомобиля?Когда мы возим груз на дачу или по работе,когда много народу перевозишь?Автомобиль словно присаживается на корточки,и вот-вот брюхом пашет землю(это образно).
Есть тоже вариант как приподнять зад авто.Просто добовляем на каждую сторону по одному листу рессоры.
Рессору брал от Волги 3110,№3 лист,и противоскрипные прокладочки.
Начинаем их подготавливать.Берём лист рессоры,закрепляем его в тиски,
 рессора1.jpg ( 259.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1199
(отверстие у волговской рессоры 11мм,а нам нужно что-б было 16мм)
 рессора2.jpg ( 348.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 971
 рессора3.jpg ( 321.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701
и начинаем интенсивно раздраконивать отверстие до 16 мм.
Когда мы это всё сделали,начинаем откручивать,задние рессоры от авто  рессора4.jpg ( 313.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 868
 рессора5.jpg ( 347.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 793

 рессора6.jpg ( 356.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770
 рессора6.jpg ( 356.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 556
 рессора7.jpg ( 339.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764

Когда всё мы открутили,и достали рессору.  рессора9.jpg ( 302.51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 875

Надо ещё поработать болгарочкой,что-б спилить сварку от стопора который держит рессору
 рессора10.jpg ( 253.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765
 рессора11.jpg ( 341.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 933
.
Берём нашу новою рессору
 рессора12.jpg ( 303.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1100

и вставляем на этот стопор
 рессора13.jpg ( 311.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1285

рессора должна лечь без всяких зазоров.
Одеваем уплотнитель
 рессора14.jpg ( 320.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1086

и собираем в обратном порядке.
 рессора15.jpg ( 381.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986

Если честно.эта процедура обошлась в 2-3 часа с перекурами и разгаворами.
Ах да чуть не забыл про финал,когда я приподнял своего бараша,в голову пришла мысль,а поставлю я джиповскую резину 235/75/15
 резина.jpg ( 371.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 793
 резина1.jpg ( 272.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1183

вот и поставил,и ещё прибавилось 2см,в сумме всего 6 см.
А вот и мой бараша
 Бараша.jpg ( 274.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2635

Всем спасибо за внимание.
Вы меня так особо не пинайте,это просто мой первый,надеюсь не последний,отчет,простите за качество фоток,фоткал на телефон.
P.S.Огромное спасибо за помощь Алексею(Пирату),в установке задних рессор,Андрею(Деду) за шикарную резину,Серёге(Устину) за литые диски.

Уважаемые модераторы,помогите увеличить фотки,а то у меня не получается..Заранее спасибо,и очень благодарен.

Сообщение отредактировал zyon - 21.3.2011, 21:57

Прикрепленные файлы

 проставка.jpg ( 348.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 627

 

[Rostik]

Юра - гранд мерси. Мне вроде и объяснять теперь ничего не надо.

Дело втом, что эти амы ставили на упакованные машины или как опцию. На моём первом Караване 2001 года они стояли уде при покупке авто. Думаю с завода. И ещё на нескольких машинах в клубе такие были. На нынешней машине, T&C 2005, при покупке стояли обычные тоненькие амы, чему я удивился. И сразу заказал себе нивомат по сходной цене.

Ребята. Эти амортизаторы стоят своих денег. Я боялся машины с рессорной подвеской. Пересел на неё с А6. И был приятно удивлён послушности, пофигизма подвески к загрузке автомобиля. Поведение машины практически не меняется в зависимости от загрузки. Надо ОЧЕНЬ перегрузить машину, что-бы задок просел и стал подвиливать. В общем я ни разу не пожалел потраченных денег.

Теперь по пневматике. Есть такая хрень - пневмохелперы. Что это такое? Это пневматические баллоны, которые ставятся на рессорную подвеску вместо резиновых отбойников. Крепится всё очень просто и быстро. Тут большого ума не надо. В баллоны закачивается воздух с помощью обычного компрессора. И в зависимости от загрузки авто можно регулировать давление в баллонах, не позволяя кузову просесть. Обычно эти самые хелперы применяются на пикапах. Они позволяют таскать бОльшие грузы и более тяжётые прицепы, чем с обычной подвеской, не позволяя машине задирать нос. Комплекты бывают трёх типов - просто баллоны с шлангами, выведенными внутрь кузова (на минивэнах трубки запускают в отсек для домкрата), дополнительная комплектация имеет компрессор (как для накачки шин), и наконец полная комплектация имеет отдельные компрессоры на каждый баллон, блок манометров и пульт управления, монтируемый рядом с водительским сидением. Наш клубень года три назад поставил хелперы на свой T&C, дабы возить барахло на дачу. Собственно после его статьи я и заказал себе такие. Но поставить так и не сподобился. Понял, что мне амортизаторов нивомат хватает. Вот и валяется тот комплект без дела. Собственно вот ссылка на тему про хелперы.