Ремень ГРМ на CRD Опции

[Гость_ANDY80_*]

Объеденены темы:
1. Метки, провернуло ГРМ. (с начала)
2. Дизель не тянет, дымит, ХЕЛП!!! два мес. назад купил авто и вот... (замерз антифриз, заклинило помпу, перескочил ремень ГРМ, поломало рокера) (начало)
3. ГРМ и 2,5 crd, помогите советом (начало)
4. Вчера поменяли ролики и ремень, после непродолжительной поездки появился какой то шелест (начало)

Rumitey (было здесь, не забываем обращать внимание на дату):

Ролики (два паразита+натяжник):
Ina 530 0456 09 Комплект роликов ГРМ 11 $164.88
Ruville 5861250 Комплект роликов зубчатый ремень 40 7 $140.42

Ремень ГРМ:
Bosch 1 987 949 581 Ремень зубчатый 1 5 $80.02
Gates 5586XS Ремень приводной 8 2 $45.98
Flennor 4475V Приводной ремень 1 6 $53.59
Contitech CT1123 Приводной ремень 10 2 $116.51
Goodyear G1518H Ремень приводной 11 $151.64
Triscan 8645 5586XS Приводной ремень 15 $171.61

Есть отрицательные отзывы о Боше и положительные о Гудиере.

Ролики рувилль (что очень не плохо) и ремень гетса (хз - я бы не брал. хотя........))))) стоит 185 уе - не дорого для такого авто.

2.5 CRD провернуло ГРМ(полетел ролик)где найти описание или рис(желательно подробнее,т к "коновалам" отдавать машину не хочу)как выставить метки распредвала и коленвала!Снял шестерни распредвалов(16 клап),как поставить все и правильно на место!помогите!заранее благодарен!

[victor63]

А катализатор смотрели ,часто эта гадость не даёт обороты раскручивать .

[2.8 voyager]

Поездил по "спецам" которые только руками разводят ну определи что троит двигатель не работает какая-то форсунка, а какая... бортовой компьютер тоже ошибок на форсунки не выдает.
У кого нить переставала работать форсунка? как определить не исправную без стенда?
Без глушака пробовал заводить один фиг не развивает обороты :((

[mikola by]

Не похоже это на форсунки... ,хотя проверка лишней не будет.
А до ремонта обороты действительно не поднимались более 2500?Просто у меня было именно так(слабое развитие оборотов,2500 мах.,малая мощность,ошибка распредвала и жёсткий звук)при невыставленной метке ТНВД...Ты уверен на 100%в её выставлении?Может диагностика на сканере покажет больше,чем форсунки на стенде?

[2.8 voyager]

До поломки я проверял свое авто на компьютере давление в топливной рампе было стабильно 2470 +- 4 бар не зависимо от режима работы от холостых до максимума, обороты не поднимались выше 2500 когда стоял на месте на нейтрали (это ограничения от разноса двигателя), а при движении больше 3-х тыс. точнее не помню, а по скорости до 170 км.ч разгонялся (быстрее страшно стало) как только купил авто двигатель работал очень жестко (сравнивал с мерседес-спринтером бус у него звук очень мягкий как у бензинового) но потом на youtube посмотрел ролик "start voyager" звук двигателя в ролике точно как у меня ну я и успокоился, а уже после того как на холоде стартовал началась когда сам выставлял VALVE TIMING ошибся с меткой на ТНВД (там в других темах спрашивали на что влияет метка ТНВД) так вот, она влияет на стабильность давления топлива в рампе на холостых оборотах давление стало 1600бар, а как начал набирать обороты поднималось до 2400 бар и более, а сейчас давление вновь стабильно разобрался с меткой.
Rumitey говорил что рокеры могут поломаться, я просмотрел картинки и по картинкам они выглядят как-то хлипко склоняюсь к мысли что проблема в них, (потому что сначала какое то подстукивание было, а потом стук прошел и двигатель троить стал и тяга пропала), есть какой-нить способ не снимая распредвалы проверить рокеры, никто эндоскоп не запихивал в цилиндры через свечи для проверки клапанов? я давление в цилиндрах не замерял но думаю что давление будет отличное, если рокеры сломаны клапана не откроются и давление в цилиндрах будет в норме или более, да и манометр нормальный надо где-то взять (руками держали манометр для бензина его вырвало и он разбился). К официалам ехать не хочу "энти спецы" только деньги дерут "типа надо все поменять и тогда будет ОК" за форсунки хотят 2500$ и только комплектом под заказ, за фильтр топлива 80$, так я за 12$ купил фильтр MHALE 102 как раз подходит. В эти выходные буду дальше искать проблему.
Всем Спасибо за советы, у меня появились новые идеи и я хорошо проведу выходные.

[Rumitey]

Rumitey говорил что рокеры могут поломаться, я просмотрел картинки и по картинкам они выглядят как-то хлипко склоняюсь к мысли что проблема в них, (потому что сначала какое то подстукивание было, а потом стук прошел и двигатель троить стал и тяга пропала), есть какой-нить способ не снимая распредвалы проверить рокеры, никто эндоскоп не запихивал в цилиндры через свечи для проверки клапанов? я давление в цилиндрах не замерял но думаю что давление будет отличное, если рокеры сломаны клапана не откроются и давление в цилиндрах будет в норме или более, да и манометр нормальный надо где-то взять (руками держали манометр для бензина его вырвало и он разбился). К официалам ехать не хочу "энти спецы" только деньги дерут "типа надо все поменять и тогда будет ОК" за форсунки хотят 2500$ и только комплектом под заказ, за фильтр топлива 80$, так я за 12$ купил фильтр MHALE 102 как раз подходит. В эти выходные буду дальше искать проблему.
Всем Спасибо за советы, у меня появились новые идеи и я хорошо проведу выходные.

Я сказал только то, что не гнутся клапана в данном двигателе, а ломаются рокера при встрече клапана и поршня. Если бы у вас был сломан рокер, то скорее всего один цилиндр вообще бы не работал. Жесткая, стучащая работа двигателя свяана мб с ранним впрыском. Отсюда может быть и белый дымок. Кстати, сейчас холодно, поэтому у всех белый дымок идет из выхлопной. Топливный фильтр покупайте оригинал или Fram - от 20 до 30 уе. Цена новых форсунок в районе 300 уе - это для ориентации в цене. 2500 - это уже перебор. Кмк все синптомы говорят о раннем угле впрыска. Может таки что-то упустили?

[krot]

все синптомы говорят о раннем угле впрыска. Может таки что-то упустили?

а как уголвпрыска отрегулировать????