ХЕЛП глюк акпп, не знаю куда еще залезть Опции

[zerotriix]

Здравствуйте, у меня Интрепид 95 г.в. 3,5 л. проблема такого характера: коробка выносит мозг уже 3 недели. Ну все по порядку;
Заводим машину, переключаем акпп и то она в защите, то нет. Ездил на краснобогатырскую ребята считали 22 ошибку(ошибка соленоида 2 и 4 передачи) и я бы заменил этот блок если бы не одно НО:
если коробка при заводке стала в рабочий режим, то она отрабатывает как положено(без рывков, сваливания в защиту и т.д.), но стоит заглушить а через 3-5 минут завести коробка сразу встает в защиту, но бывает что и нет. Вот что я уже в ней попытался сделать: перетряхнул жгут проводов идущий от переходного разьема(справа под капотом) до непосредственно самой коробки( разветвление идущее на датчик скорости и датчик оборота ДВС переделал по человечески,часто там все зеленое), попробывал с донора подкинуть блок управления трансмиссией (стоит на левом крыле), привело к тому что на панели индикатор положения селектора акпп странно себя ведет( в Р и N горят все лампы, в R, D и 1 как положено, а 3 вообще не горит). Правда вчера менял саму фишку( старая развалилась) и мог конечно какой нибудь проводок и неправильно воткнуть, а может из за мозгов( с игла вижена), но на работу коробки это никак не влияет(симптомы те же).
В связи с выше сказанным большая просьба:

1. может есть у кого схема трансмиссии с цветами проводов.
2. кто знает есть ли сростки в большом жгуте и где примерно они расположены и как связаны с акпп.
3. ну может у кого был такой косяк поделитесь.

[zerotriix]

УРА РАЗОБРАЛСЯ!!!!!!!!!!! Короче дело вот в чем, в переходном разъеме(тот что соединяет жгут от блока управления трансмиссии со жгутом идущим в коробку) есть два разъема, один из которых идет на управление блока соленоидов(8 контактов), а второй- PRNDL (прндл)(12 контактов). Так вот во втором разъеме и была вся соль. Нашел случайно когда передернул разъем PRNDL загорелись все лампы положения передач на приборке и при переключении (должна загораться определенная лампа) они так и продолжали гореть, и коробка естественно была в защите. Я насторожился т.к. до снятия они хотя бы переключались, побрызгал ВД-шкой и они стали переключаться. Я взял с донора пучок проводов с этим разъемом и прокинул времянку до блока управления трансмиссией. О ЧУДО коробка стала как новая. Вот уже четвертый день тьфу-тьфу....... НО самый ПАРАДОКС в этой истории это наши Российские автосервисы: объехал 6 сервисов в Ногинске с громкими названиями и с полным штатом сотрудников (искал электрика) и во всех только услышат что нужно прозвонить электрику(причем просил звякнуть именно эти два шлейфа и давал схему) отвечали отказом, мол это не рентабельно, денег много не возьмешь а провозиться можно целый день и т.д. и т.п.
Я поехал то к ним только потому что на улице было -25 градусов (ХОЛОДНО) и руки через 5 минут становились культяпками а изолента мгновенно деревом.
Короче я так скажу: ИМ НЕ В СЕРВИСАХ РАБОТАТЬ, А ДВОРЫ МЕСТИ!!!!!!!! А лампочки в фарах я думаю мы и сами поменяем!
Вот такая история.

Так что если у кого есть похожие признаки проверьте разъемы, налейте в них ВД.