История "красных поворотников/оранж. габаритов" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
История "красных поворотников/оранж. габаритов" |
21.3.2006, 17:01
Сообщение
#1
|
|
Администратор Группа: Админ форума Сообщений: 15 491 Регистрация: 25.5.2005 Из: г.Москва, Тушино Пользователь №: 5 Реальное имя:Сергей Город:Москва |
1. Итак, всё началось с принятия изменений к КоАП РФ. Был принят
"Федеральный закон от 22 июля 2005 г. № 120-ФЗ" http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Laws/1.KoAP.doc 2. Далее всё это было закреплено в "ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ" от 14.12.2005 N 767 http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Law...zhenija_767.doc (здесь, помимо поворотников/габаритов, красным цветом мною выделена фраза насчёт соответствия пучка головных фар некоему ГОСТу) 3. Что получило логическое продолжение в ГОСТе ГОСТ Р 51709-2001 на ГТО с изменениями, вступающими с 1.03.2006 (здесь, помимо поворотников/габаритов нам, "американоводам", уже не нравится вся процедура измерения силы и направленности пучка головного света. Выделять всю эту процедуру в тексте не стал.) http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Laws/3.GOST.doc 4. И, наконец, последовало "Постановление Правительства РФ об особенностях применения отдельных положений ПДД" от 7 марта 2006 г. http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Law...stanovlenie.doc Каковое вовсе НЕ отменило ГОСТ (см.п.3) в соответствии с которым все наши машины проходят ГТО. То есть, американские машины, "де юро", вне закона! -------------------- Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными. © Serg '2012 |
|
|
14.1.2011, 12:15
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 19.11.2009 Из: Ульяновск Пользователь №: 26 388 Реальное имя:Александр |
Отправил запрос гайцам по поводу передних жёлтых габаритов ( цирус ) и ближнего ксенона на авиаторе ( линкольн ) у него нет ни омывателя ни корр.но фара с маркировкой ближнего ксенона. Всё соответственно установлено заводом изготовителем. Пригласили на беседу, короче сказали меняй передние фары ( цирус ), на авиатор замены нет в природе ( искал не нашёл ) . Я им говорю машины ввезены давно техрегл. не было этого и потом что у нас главнее гост или регламент,отвечают регламент ( который они кстати такими кроют ) . Потом как сильный аргумент ( я так думал ) прилагаю статью Кузина от 10 марта 2010г. опубл. в авто-вести.ру где он говорит что нам бояться нечего ( они всем отделом смеялись над статьёй ) . Закончилось всё по среднему, спросили где буду проходить тех.осмотр на авиаторе чтобы позвонить сказать чтоб не придирались к фарам ( я их не ждал прошёл как и добрая половина автолюб.), а вот на цирусе меняй фары ( я их так отполировал кот позавидует ). Вот ссылка на статью может кому интересно http://auto.vesti.ru/doc.html?id=309273.
Как с тонировкой им можно нам болт Сообщение отредактировал ab73 - 14.1.2011, 12:17 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 23:09 |
Мы в соцсетях: |